礦用316鋼絲繩價格誠信企業

佛山拓工鋼絲繩廠家——礦用316鋼絲繩價格

造成起重機鋼絲繩破斷的主要原因有：超載起吊 拉斷鋼絲繩；起升限位開關失靈 造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉 造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養造成 疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標準仍然使用 等造成的破斷事故；吊裝角度大于120° ，使吊裝繩抗拉強度超過極限值而拉斷；吊裝 鋼絲繩品種規格選擇不當 ；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護措施 ，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現吊裝繩破斷事故。

避免斷繩事故應檢查

1、 斷絲：斷絲分為內層斷絲和外層斷絲，確認裂痕或傷痕已達到鋼絲直徑一半的鋼絲應視為斷絲。

2、 磨損與損傷：檢查磨損狀況是同心磨損，還偏心磨損，磨損是單純性磨損損傷是由表面受壓引起塑性變形。

3、 腐蝕：檢查銹蝕、點蝕、鋟蝕程度，內部腐蝕外觀上難以檢查，當鋼絲松馳嚴重時應視為存在內部腐蝕。

4、 變形：檢查扭結、波浪度、扁平度，以確認變形程度。

5、 電弧及熱影響：若發現回火或燒損現象的鋼絲作斷絲處理。

6、 涂油狀態：檢查鋼絲繩涂油狀態是否適宜。

7、 繩端緊固零件：檢查壓塊缺陷，裂紋，變形繩端固定部分是否抽出或滑動。

8、 卷筒及滑輪，查看繩槽底部磨損狀況，滑輪轉動情況。

鋼絲繩的保養小常識：

保養方法：鋼絲繩要勤涂油，每月少要潤滑兩次，潤滑前先用浸過煤油的抹布清洗，然后再涂抹黃油，這樣既可以防止生銹，又能在受彎曲時有效地減少摩擦，同時還能增強鋼絲繩抵的能力。使用中，對其腐蝕程度、磨損、變形和斷絲數應進行定期檢查，一般6個月就要作一次強度試驗。

1、 運行：鋼絲繩在運行過程中應速度平穩，不得超負荷運行，避免發生沖擊負荷；

2、 維護保養：鋼絲繩在制造時已涂了足夠的油脂，但經過運行后，油脂會逐漸減少，并且鋼絲繩表面會沾有有害物質，會導致鋼絲繩與滑輪的磨損和生銹，因此應定期清洗加油；

3、 檢查記錄：使用鋼絲繩必須定期檢查，并做好記錄，定期檢查的內容除上述清洗加油外，還應檢查鋼絲繩的磨損程度、斷絲情況，腐蝕程度及滑輪槽、吊環、吊鉤等易損部件的磨損情況，尤其是鋼絲繩繩端的固結處，過滑輪處和卷筒處鋼絲繩的外部及內部斷絲情況。

4、 安裝方法：解卷時，應將繩盤放置在專用支架上，轉動繩盤來解卷，卷揚纏繞方向也應與繩捻方向相匹配，右捻繩從左排到右，左捻繩從右排到左；另外，鋼絲繩尺寸要與滑輪輪槽尺寸相匹配；輪槽過大或過小都會對鋼絲繩造成斷絲、過度磨損等傷害。

鋼絲繩常見損傷：由于鋼絲繩通過卷繞系統及滑輪時經過反復曲伸，并與卷筒槽和滑輪摩擦。因此，使用一段時間后，鋼絲繩表面的鋼絲常會因發生疲勞與磨損而折斷。當斷絲和磨損到一定程度時，鋼絲繩的安全性就難以保證，這時就應停止使用而報廢。對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發生在外表，而對于多層繩股的鋼絲繩，斷絲大多發生在內部，是一種“不可見的”斷裂，尤其要引起注意。

我國電梯用鋼絲繩市場需求分析！

一. 近期我國電梯行業的發展態勢

目前，我國在用電梯34.6萬部，每年還以5～6萬部的速度增長。上海現有電梯4萬部，平均每年以4000部的速度遞增，約占全國電梯總量的11.94%。北京現有電梯3萬部，平均每年以2000多部的速度持續增加。北京、上海已成為國內兩大電梯消費市場。我國城市建設的快速發展，隨著各城市高層建筑的增加，將極大的帶動電梯市場發展，預計國內電梯需求每年將以10%的速度遞增。

二．國內電梯用鋼絲繩需求情況

根據我國現用電梯數量及每年新增電梯數量推算，每年用于維修電梯更換及新品配用鋼絲繩累計需求2.5～2.7萬t電梯鋼絲繩。一般級別電梯鋼絲繩技術含量在鋼絲繩產品體系中居中略偏上，因此國內具有可生產一般級別電梯鋼絲繩的企業較多。目前，國內一般級別電梯鋼絲繩市場供大于求，但高速、超高速電梯鋼絲繩生產能力不足，實際產量僅為1000～1500t，仍需從瑞士法澤爾公司、韓國高麗制鋼株式會社進口。