汽車板端連接器組裝設備報價點擊了解更多,眾耀自動化設備

    物質環境加熱：當連接器長期處于一個高溫環境，由于連接器所用的材料都是工程塑料、金屬、橡膠等，尤其工程塑料要求高工作溫度140℃，但當產品使用的環境溫度過高，連接器由于自身接觸內阻發熱在達到熱平衡時，加上所處的環境溫度高于了材料允許使用高的工作溫度。此時，若連接器長期處于一個該環境，連接器內部針件發熱導致內部溫度排不出來話，內部溫度會持續升高，連接器就會產生很大的熱量，導致連接器出現燒蝕引起車輛燃燒，這是非常嚴重的問題。橡膠材料和金屬材料均有高的工作溫度限制，設計時均需要考慮。

線束總成本體易于裝配

汽車線束布置時要考慮盡量不給整車裝配過程增加過多工序，對于整車的不同區域可采用分裝方式，如儀表板、車門、頂棚、左右車身等。并且在設計過程中有針對性地考慮不同區域的特點，所設計的線束走向不得影響其他整車零部件的裝配；在線束過孔時，所需過孔的外包絡直徑大的插接器，其直徑一定要小于飯金孔直徑，否則會造成線束無法穿過。

線束固定結構易于裝配

在設計線束固定方式及固定結構時一定要考慮裝配性，不能在追求固定可靠的同時給裝配過程增加過多工序，根據實際設計經驗總結出以下這些注意事項。

1）盡量采用簡潔的固定方式，尤其對于空間狹小區域，如車門內走線、白車身與內飾間走線，由于其空間狹小，盡量采用塑料卡扣或膠帶固定。

2）過孔橡膠護套應設計成在小于100 N安裝力的情況下，即可完全裝配于飯金孔內。

1）兩個相對運動件上的線束，必須被固定到每個運動件上。

2）運動件、開閉件（如車門）、間的線束要留足很大開度的長度，并考慮在部件小開度時的堆積空間和固定方式。圖4所示為某款輕型車車門與白車身間線束過渡情況，在進行該線束設計時要考慮車門的大開度，并根據車門大開度時車門與白車身間距離確定線束長度，線束長度確定后需要驗證車門關閉時車門與白車身間隙大小，為避免關閉車門對線束護套及線束造成擠壓，可在車門或白車身對應位置區域做下凹處理。