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用鋰電池的使用到底有什么需要注意的呢?

溫度，鋰電池怕高溫。長期在過熱的環境下，會大幅縮減鋰電池的壽命，嚴重的則由內壓增大引發暴炸，即使沒有暴炸，鋰電池也會在高熱中迅速報廢，大部分原因就是因為其工作環境的高溫所導致的。

大電流，比如18650電芯是3C放電，你電動車是8000W的，用的電芯低于你的電動車放電電流，這樣會導致鋰電池溫度過高，電流過大而壽命變短，還會出現鼓包報廢的情況，如果你的電動車功率非常大，速度非常快，建議選擇10C電流的18650電芯，這樣選擇合適的電芯顯然非常重要!

鋰電池保護板常見問題維修方法

沒有內阻或者內阻過大

1.如果沒有內阻就需要查看mos管的引腳有沒有損壞，有的話就將mos管換掉就行了。

2.要是內阻過大，那么就要用探針去接觸電魚鋰電池保護板，檢測有沒有接觸不良或者過分氧化等原因。還需要查看電芯上是否有多加鎳片的現象，要是電芯上的鎳片數量過多也會造成內阻過大的現象。

深入開展安全質量檢測和認證

開展鋰電池儲能適應性檢測技術研究，開發、高可靠性的測試技術和專用測試設備，提升檢測設備的智能化水平和測試效率。完善儲能電池電化學性能及安全性測試的評估方法與模型，增加運營管理階段的檢測頻率，研究和建立鋰電池儲能系統安全性檢測和認證制度。

培育建設一批鋰電池儲能綜合檢測平臺和認證機構，強化服務功能，防范和化解各類風險問題，推動鋰電池儲能產業健康可持續發展。

鋰電池組的散熱方式：

配置上，選用大容量電池，大電流保護板比如72V50Ah的電池組，需要100A持續放電。如果匹配50Ah的電池組容量，和100A持續放電的保護板，就會導致整個鋰電池組溫升很高。di一是電池的放電倍率達到了2C，電池本身的溫升會到30℃以上；第二是保護板的溫升也很高，100A持續的保護板，滿滿100A持續放電，溫升會到45℃以上。

可以選擇增大電池的容量，降低放電倍率，增大保護板放電能力，來控制整個放電的溫升情況。比如選擇使用72V100Ah的電池組，放電電流還是100A持續，但是放電的倍率降為1C了，整組的電池組放電溫升會控制在20℃左右；保護板選擇使用150A持續放電的保護板，100A放電時，溫升會在30℃左右。就這樣，增大配置，就會達到給鋰電池組散熱的效果