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道路石油瀝青的升級(jí)產(chǎn)品,性能優(yōu)異,以重交瀝青為基質(zhì)

改性瀝青簡(jiǎn)介

道路石油瀝青的升級(jí)產(chǎn)品，性能優(yōu)異，以重交瀝青為基質(zhì)瀝青進(jìn)行改性得到的高等性能的瀝青，屬于道路石油瀝青的一種，近年來(lái)消費(fèi)量快速上升，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)25%，2006-2010年消費(fèi)量從166萬(wàn)噸增長(zhǎng)到400多萬(wàn)噸，在道路石油瀝青中的占比也從12%上升至20%，目前基本上已經(jīng)替代重交瀝青。現(xiàn)有的改性瀝青產(chǎn)品處于成熟期，基本能滿足國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)區(qū)域的市場(chǎng)需求（除溫度較寒冷區(qū)域外）。

從工程實(shí)踐可知，改性瀝青的某一指標(biāo)，如軟化點(diǎn)和延度，對(duì)同一類(lèi)改性劑來(lái)說(shuō)，指標(biāo)的高低有很大的價(jià)值，可通過(guò)改性前后指標(biāo)的變化評(píng)價(jià)改性效果。但與不同類(lèi)型改性劑的比較，不能完全根據(jù)該指標(biāo)的高低來(lái)判斷改性效果的好壞，還要根據(jù)改性瀝青混合料的指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)定才能作出結(jié)論。改性瀝青的技術(shù)要求有：

1、改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)要求

用于高速公路、一等級(jí)公路或特重交通路段，為了提高高溫抗車(chē)轍能力，制作的改性瀝青混合料應(yīng)該符合規(guī)定的車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度的要求，同時(shí)低溫性能指標(biāo)不得低于基質(zhì)瀝青混合料的低溫性能指標(biāo)。

2、改性瀝青混合料低溫穩(wěn)定性技術(shù)要求

對(duì)寒冷地區(qū)的高速公路、一等級(jí)公路制作的改性瀝青混合料應(yīng)該符合規(guī)定的彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變的要求。

3、改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性技術(shù)要求

改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性應(yīng)符合下列要求，否則一定要采取抗剝離措施:①48h浸水馬歇爾試驗(yàn)的殘留穩(wěn)定度不小于80%；②凍融循環(huán)疲勞試驗(yàn)強(qiáng)度比不小于80%。

各國(guó)改性瀝青標(biāo)準(zhǔn)都有一些共同特點(diǎn)，即根據(jù)聚合物類(lèi)型的不同分類(lèi)，將每一類(lèi)型的聚合物改性瀝青分成幾個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)適用于不同的氣候條件。關(guān)于對(duì)改性瀝青的試驗(yàn)，我國(guó)通常使用的老化試驗(yàn)是采用薄膜加熱試驗(yàn)(TFOT)，對(duì)改性瀝青要采用RTFOT。因?yàn)?

①我國(guó)一般采用現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)使用的改性瀝青。改性瀝青制作后一定要保持?jǐn)嚢锠顟B(tài)直至使用，一旦停止攪拌，就不可避免地會(huì)產(chǎn)生離析。因此，對(duì)針入度、軟化點(diǎn)、延度試驗(yàn)，沒(méi)有辦法保持?jǐn)嚢锠顟B(tài)，試樣冷卻過(guò)程中必然會(huì)離析，此結(jié)果并不能完全反映實(shí)際情況；

②采用TFOT，某些改性瀝青的試樣會(huì)在表面產(chǎn)生“結(jié)皮”，使老化條件降低，妨礙老化的進(jìn)行；

③采用RTFOT，使其在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中始終保持旋轉(zhuǎn)和攪拌狀態(tài)，將比較接近老化的實(shí)際情況，則技術(shù)上對(duì)所有改性瀝青都要求在人工老化條件后仍保留較小的稠度指標(biāo)的變化率(殘留針入度)和延度、彈性恢復(fù)等其他參數(shù)；