黑龍江戶外堆高車性能品牌企業,臺銘威特山地搬運車

叉車的歷史——從1900-2019（一、二）

克拉克：世界上臺叉車的誕生

您可能就誰制造了個裝載機爭論了很長時間。1920年代初，英國的Ransomes＆Rapier制造了類似電動前移式叉車的產品。1922年，德國Miag公司開發了世界上臺“高舉升”叉車，五年后作為德國叉車的前身被出售。但是，可以肯定地說，克拉克是叉車生產的先驅。真正的突破是由一群工人，創建了美國公司Clark Equipment Co.的鑄造廠。諸如Clark，Towmotor，Hyster，Baker和Yale之類的公司，如今對推動地面運輸市場的形成產生了影響。在1916-1917年，用于運輸沙子和生料的機器成為工業叉車的先驅。

在那些年里，仍然沒有工程解決方案可以使柴油叉車獲得使用差速器（一以種在車輪之間分配扭矩的系統）。終，先前的產品裝有發動機和三個車輪。由于轉向系統的缺陷，轉盤很窄，叉身也不太方便也不安全。要向左轉，操作員向右轉動方向盤，向右轉-向左轉動方向盤。叉車沒有配備制動器，并且以的方式停止——撞到適合的個障礙物自動停止。盡管有這些缺點，叉車還是表現出色。工廠的參觀者很快就意識到了這種產品潛在的價值，并開始為其公司訂購叉車。應該注意的是，在次之前的幾年中，平臺手推車為普遍。隨著軍官的到來，情況發生了變化，軍官在電動三輪叉車上看到了其作為一種理想的運輸工具。當時，在美國的倉庫中使用了電動運輸工具。如氣缸等零件發生磨損，會影響發動機的效率，應根據磨損的具體情況來決定是否對某些零件修換。通常，倉庫一般位于沙坑的底部，沙坑的底部是一條較長的道路。在行駛的中途，電池經常失效，而危險的貨物仍留滯留在露天，這是完全不能接受的。Clark 的技術人員，通過加裝帶有內燃機的叉車解決了這個問題。同事，他們看到了采用電動三輪叉車來運輸，是一種相當理想的工具。

此外，日本叉車以附加裝備作為標準裝備進入了歐美市場，同時將市場價格降低了35％。在1980年代，歐洲叉車工廠發動了反攻，并試圖通過增加向其大陸進口叉車和提高關稅來限制從亞洲進口叉車。日本反應很快，首先是豐田在歐洲（法國安塞尼）建立自己的叉車生產廠，不久其他日本公司也將效仿：TCM（比利時的布魯日），MItshubish（荷蘭的阿爾梅勒），NISSAN（西班牙的潘普洛納） ，Komatsu（首先在英國的萊頓巴扎德（Leighton Buzzard），然后在意大利的巴里（Bari）建廠。溢酸不僅會腐蝕端子及其他結構件，還會形成導電電路，造成電量流失。

在美國也出現了類似的情況，從日本開始進口叉車，并在1970年始勢頭強勁。當美國人效仿歐洲，限制從日本進口時，日本公司也在美國建立了自己的生產基地：位于伊利諾伊州的馬倫哥的Nissan叉車，印第安納州的TOyota叉車。Komatsu叉車則在加州La Mirada市建廠（洛杉磯附近）。同年，由安徽叉車集團公司、日本東洋運輸機株式會社、西日本貿易會社共同投資興辦的中日合資的TCM叉車有限公司開業。

叉車的歷史——內燃叉車的主要部件（三）

叉車的歷史共分七部分，本期為第三部分內燃叉車的主要部件。

內燃叉車

內燃叉車是為常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內燃機就一直在源源不斷的為這個物料搬運機械提供動力。這100多年來，和柴油發動機不僅在外形發生了徹底的變化，而且在技術改進的過程中，內燃機變得動力更強大、更經濟、更環保、噪音更低。從出現之日到上世紀60年代左右，大多數叉車都裝有直接從汽車拆卸下來的發動機來作為動力。年內錦州起重機械廠參照英國JCB型叉車樣本，設置制成伸縮臂式2t叉車。

然而，這種情況一直持續到豐田公司制造出具有較低轉速的經濟型工業發動機。臺專門用于叉車的柴油發動機，是排量4000CC的六缸機，后來被替換為容積為2000CC的3缸或4缸、甚至單杠和2缸機。不同缸數的發動機，有些功率是相同的。之前的風冷式發動機，在技術跟后采用水冷式發動機相比，水冷式發動機的散熱效果更好，噪音更小。事實上，隨著時間的推移，世界各地叉車制造商開始越來越重視使用設備時的安全性和舒適性。1999年1月我國噸位FD450A型國際標準集裝箱重箱叉車在大連叉車總廠研制成功。內燃發動機的排放、以及它們產生的噪音水平開始受到嚴格規定的管制。在歐洲，柴油越來越多地被和GS取代。

叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）

隨著這些技術創新的引入，控制系統變得更加緊湊、、強大和可靠，并且其成本更低。由于在電池充電器中使用了高頻技術，因此可以在的時間內將電池充電到可能的電流值。特別注意的是，Pitstop方法允許在午餐休息時間和其他休息時間給叉車進行充電，這意味著電池可以使用更長的時間。來自美國工業車輛協會、歐洲物料搬運協會工業車輛分會、日本產業車輛協會和中國工程機械工業協會工業車輛分會的制造商代表23人出席了此次會議。反之反，可以選擇較小的電池來執行與之匹配的物料搬運工作。

當控制系統上的電子設備接收到異常數據會發出警告信息。在帶有內燃發動機（ICE）的叉車上使用電子系統主要可提高生產率，使得叉車更安全，操控更舒適和易用性。此類系統的示例包括德國永恒力公司（Jungheinrich）開發的“降低曲線速度”（一種安全功能，可通過根據轉向角降低速度來提高機器的側翻穩定性）或日本豐田公司的主動安全系統（SAS）。在SAS系統中，基于來自傳感器的數據以電子方式進行控制，例如負載的高度，機器的速度和旋轉角度。2、檢查各部位的緊固情況,重點是:貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。一旦任何參數的值或其組合達到臨界值，系統就報警。