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發布時間：2020-11-10 12:48
中國叉車的歷史
2011年
3月 浙江民企投資控股有限公司完成對杭叉控股股份有限公司98.8%的股權收購，而杭叉控股股份有限公司持有杭叉集團公司65.5%的股權，杭叉集團易主，控股公司成為杭叉集團公司實際控股人。
6月 中叉公司成員企業歷年累計投放市場叉車達100萬臺。
10月 美國工業車輛協會年會和第十四屆世界工業車輛聯盟會議在美國佛羅里達州棕櫚海灘召開。
12月 杭叉工業園引入法國曼尼通、日本尼桑及美國一家公司等3家國際制造業巨頭，營業收入突破70億元。
同年，中國汽車制造商深圳比亞迪公司介入叉車制造業。
同年，中國叉車經銷商聯合會成立。
同年，斗山產業車輛有限公司成立（韓國大宇被斗山收購）。
同年，豐田叉車集團旗下比特產業車輛（佛山）有限公司和雷蒙產業車輛（大連）有限公司分別在佛山和大連成立。
2012年
第十五屆世界工業車輛聯盟會議在日本京都召開。
11月 中叉公司完成歷史使命，經在廣州召開的十屆六次董事會議通過，在團結友好的氣氛中宣布終止。
12月 中叉公司成員廠自1960年統計開始生產叉車，累計生產各種類型、規格叉車工1 236 989臺。
同年，上海基澎進軍電動叉車制造行業。
同年，浙江海天集團旗下海邁克公司介入電動叉車制造。
2013年
10月，6屆世界工業車輛聯盟會議中國海南省三亞市召開。
同年，山東雷鳴重工股份有限公司介入叉車行業。
2014年
2月，日本優嘉力與安徽合叉成立合資公司。
8月，中聯重科通過收購奇瑞叉車資產正式進軍叉車行業。
9月，2013年7屆世界工業車輛聯盟會議在英國約克郡召開。中叉網首赴海外與會。
10月，豐田叉車收購中國臺灣臺勵福叉車集團。
叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）
如今的電纜連接也具有根本不同的外觀。由于電子領域的新發展，已經使用了串行通信方案。在20世紀末，這導致了Can-bus數據總線的創建，在該總線中，代替了通常的多芯電纜線，只有兩根用于通信和傳輸數字信息的電線以及兩根用于供電的電線（使用外部電源時）。數據由叉車的電子系統接收，并通過通信通道進行數字傳輸。每個數據包都有其自己的，不變的地址代碼，該地址代碼由“智能”外部站識別，從而使信息到達所需的裝載機系統或單元，在此打開燈，提高發動機轉速等。10、檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。
這些數據總線已成為的行業標準。在ICE叉車上使用電子設備的典型示例是基于Can-bus系統和電子控制的發動機控制系統，這是重型叉車的標準配置。
叉車的歷史——
在1990年代初期，公司與英國Lancer Boss公司簽署了OEM(原始設備制造)協議，根據該協議，Lancer Boss獲得了對所謂的半成品叉車(即沒有門架，僅有車輪和帶有發動機和配重叉車)進行翻新的許可。后來，當日本叉車制造商自愿限制對歐洲的出口時，Boss集團開始在英國英格蘭Leighton Buzzard的工廠生產載重為1.5噸至3噸的內燃叉車，還包括1.3噸的工廠生產電動叉車。在德國Moosburg的Steinbock工廠生產3噸叉車。1994年，LancerBoss破產，商標被出售，被德國永恒力接管。2000年5月德國叉車公司林德(Linde)獲得了小松叉車10%的股份，作為回報，小松收購了林德子公司OM Carelli Elevatori的相同部分。向水箱加水時,就使用清潔自來水,若使用了防凍液,應加注同樣的防凍液。目前，總部位于意大利米蘭的小松叉車部門正在向歐洲銷售產品。
小松公司的設備在上世紀70年代對美國出口大大增加。當美國在海斯特(Hyster)的堅持下，取消了對叉車進口的禁令時，1987年，在洛杉磯附近，小松開建了屬于自己的工廠。1995年，所有產品都移至佐治亞州卡溫頓。2001年，小松公司在中國廈門的林德工廠開始生產BX系列內燃叉車。該公司在中國山東濟寧擁有自己的工廠，該工廠為中國市場生產裝載機。這種充電機可以自動識別蓄電池類別，并測量電壓、容量、荷電量、溫度等參數。
