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              廣州物流車司機(jī)公司品牌企業(yè)

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              發(fā)布時間:2020-11-08 11:22  







              萬國名車新能源汽車——物流車司機(jī)公司

              零首付購車模式開啟 “以租代購”

              隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國政策是鼓勵融資i租賃行業(yè)發(fā)展,而以租代購屬于融資i租賃的一種,汽車租賃公司按照消費(fèi)者要求,購買客戶指i定的某款新車,并給車輛繳稅、投保險、并上汽車租賃公司的牌照,完成一系列購車流程后,將車輛以租賃的形式給消費(fèi)者使用,一般為(3-4年),消費(fèi)者再每月支付等額租金,租期滿后汽車租賃公司將車輛的所有權(quán)過戶給消費(fèi)者。

              我們之所以說“零首付”以租代購是新時代年輕人喜愛的購車模式,是因?yàn)橐宰獯從軌蛟谇捌趲拖M(fèi)者節(jié)省購車資金,同時幫消費(fèi)者節(jié)省大量時間、精力成本。

              “選擇以租代購主要是看中它提車費(fèi)用低,只需要交車輛的購置稅、保險、上牌、GPS等費(fèi)用即可提車了,車價0首付再跟利息一起分?jǐn)偟矫總€月月供。指導(dǎo)價為14.38萬,而以租代購提車僅花了1.88萬,之后48期月供4203元。








              萬國名車新能源——物流車司機(jī)公司

              C1駕I照司機(jī)轉(zhuǎn)行跑貨運(yùn),如何才能賺錢?

              4.2米貨車主要成本在于車價本身,其次才是油耗。相較于租車,能0元首付購車ZUI為劃算。每月平均4000不到的月供,和租車價格相差不大,但貨車產(chǎn)權(quán)歸屬卻是自己。關(guān)鍵還在于,實(shí)際拉貨過程中,自主貨車司機(jī)自由度更高,議價空間也更多,能夠挑選的線路和貨源更豐富。分期投入,整期回報。

              萬國名車新能源汽車服務(wù)有限公司——物流車司機(jī)公司

              卡純電動廂式運(yùn)輸車

              隨著電池密度、控制系統(tǒng)的數(shù)度迭代,純電動卡車?yán)m(xù)航里程與電池使用壽命也取得了跨越式進(jìn)步。中國重汽針對中、短途物流市場,推出HOWO輕卡純電動廂式運(yùn)輸車,降低物流運(yùn)輸成本,滿足用戶的收益zui大化需求。

              純電驅(qū)動,無排放

              車輛選用高能量密度磷酸鐵鋰動力電池,匹配整車輕量化設(shè)計,zui大限度提高動力電池利用率。電池容量高達(dá)94.6KWh,綜合工況續(xù)航里程可達(dá)300公里。




              以租代購的優(yōu)勢;

              低價位

              租借在價格上也有很大的優(yōu)勢。不同汽車公司推出的車型和價格當(dāng)然也不一樣?,F(xiàn)在,國盛通元已經(jīng)和一些汽車廠商合作,以低于4S店的價格直接購買這些汽車。這樣,顧客可以在選擇租車或代購時節(jié)省一些錢。

              處理過程比較簡單。

              其他人購買的產(chǎn)品非常適合現(xiàn)代人的需要。二證一卡可供提車時盡快使用。可以這樣做,目前只有租購并舉,租購并舉更適合當(dāng)今社會的需要。現(xiàn)在大家都知道,周的生活節(jié)奏在逐漸加快,特別是在一二線城市,越來越多的人在強(qiáng)化他們的時間觀念。購買汽車需要的不僅僅是錢,還有時間。

              不斷進(jìn)入物流行業(yè)的新能源物流車,也改變了以往以物流企業(yè)或終用戶自購為主的新能源物流車,而現(xiàn)在出現(xiàn)了以租賃、共享、管理服務(wù)為平臺的新能源物流車運(yùn)營模式。使城市物流應(yīng)用場景豐富。同時,圍繞著新能源物流車的改造、運(yùn)營、金融、后市等,還有許多新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新理念、新模式,以及新能源物流車和物流l產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。




              現(xiàn)在,面對這樣一個巨大的司機(jī)缺口,給高速發(fā)展的物流l產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。

              數(shù)十年前,貨車司機(jī)的收入可以保證整個家庭的溫飽,當(dāng)時非常流行,對其社會地位和收入的認(rèn)可程度都很高。

              現(xiàn)在,貨運(yùn)業(yè)發(fā)生了一連串的變化,貨車司機(jī)也隨之發(fā)生了變化,我國現(xiàn)有3千萬貨車司機(jī)。

              但是在電子商務(wù)迅速發(fā)展的今天,貨車司機(jī)仍然存在著巨大的缺口。

              但奇怪的是,差距如此之大,在今年618電商促銷季,不少物流公司愿意開出正常工資之外的3-4倍工資去搶貨車司機(jī),可依然招不到,原因何在?

              第l一,惡劣的工作環(huán)境

              (1)長時間工作,身體透支

              (2)貨物運(yùn)輸途中狀態(tài)異常,精疲力竭

              (3)長年不在家,與家人聚少離多

              貨運(yùn)業(yè)不規(guī)范

              (1)車輛的各種限制和限制措施

              高車速和各種罰款是卡車司機(jī)的主要成本支出,越來越多的限制措的獲取,繞道行駛不僅拖延l時間,還會增加燃油費(fèi)等相關(guān)支出。




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