地鐵鋼模板詢問報價

【誠建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺車鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

以下由誠建鋼模板廠為您介紹鋼模板相關(guān)內(nèi)容：

不具備打外支撐條件的墩、墻、柱模板可采用對撐。

廊道側(cè)墻等對稱澆筑的倉號宜采用Φ48鋼管或方木作作剪刀對撐。

拉條施工

一般情況下應(yīng)采用I級鋼作模板拉條。拉條應(yīng)順直，不得彎曲。拉條縱、橫向間距應(yīng)與縱、橫向圍囹的間距相同。

垂直面模板拉條的坡度以1:1.5～1:1.0為宜。

拉條與錨筋等采用環(huán)、鉤連接時鉤口應(yīng)采取封口措施。

混凝土原材料原因

摻合料過多的混凝土

混凝土中加入過量的摻合料會導(dǎo)致混凝土的粘度增加,影響氣泡的排出。

混凝土外加劑過多造成的影響

引氣劑、減水劑之類的外加劑通過產(chǎn)生一些氣泡來改善混凝土的施工性能,同時也會使這些氣泡匯聚到混凝土表面,對表面氣泡的產(chǎn)生影響較大。

保證鋼模板的結(jié)構(gòu)簡單、方便裝卸，并且不影響后期的鋼筋綁扎，在混凝土進行澆筑的時候應(yīng)當保證不漏漿。

在鋼模板進行配板的時候應(yīng)當繪制相應(yīng)的配板圖，將鋼模板的位置數(shù)量以及規(guī)模型號進行準確的標注。當預(yù)裝大型的鋼模板的時候，應(yīng)當進行將分界線標出。在鋼模板的配板圖上應(yīng)當盡量將預(yù)埋體以及預(yù)留孔的位置標注出來，還應(yīng)當將固定方法進行標注。

鋼模板的長向拼接應(yīng)當盡量選擇錯開布置的模式，主要的目的就是增加模板的整體剛度。