貼威固隔熱膜套餐給您好的建議

名車見證

全球已有2200萬輛名車

見證了威固技術的表現

OVER 22 MILLION CARS INCORPORATED WITH V-KOOL TECHNOLOGY

奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、大眾、歐寶、標致、雪鐵龍、雷諾等歐洲部分名車制造商

將威固隔熱技術（XIR）作為原廠配套的車窗隔熱技術

其他一些品牌的太陽膜可能稱他們的產品與威固類似，但事實上它們都很難與被歐洲部分名車制造商制定選用的隔熱技術——威固XIR相提并論。截至2010年，歐洲就有2200萬輛歐產車在其汽車玻璃中應用了威固的隔熱技術。

革命性產品

革命性的產品

對人類有杰出貢獻的百大發明之一

1999年11月，生產威固隔熱膜的技術同汽車、互聯網、電冰箱等發明，一同被美國的科技雜志——《大眾科學》（POPULAR SCIENCE MAGAZINE)評選為對人類有杰出貢獻的百大發明之一，說明威固隔熱膜有杰出的技術含量。選擇威固隔熱膜就是與高尖的科技同步。

吸熱不等于隔熱

吸熱≠隔熱

威固——真正的熱反射隔熱膜

ENDOTHERMIC≠INSULATION

隔熱膜要選擇吸熱型的還是反射型的？其實它們很不一樣！

吸熱型隔熱膜之于熱量，猶如海綿與水：水滿則溢；同理，吸熱膜當熱量達到飽和以后，熱量就開始源源不斷地以紅外線地形式二次輻射至車內，此時的車廂環境會更加令人難以接受，甚至會引起玻璃爆裂。

一些聲稱隔熱效果可以跟威固相媲美的吸熱膜，可能只是在膜的中間加入了一層像海綿一樣起吸熱作用的吸熱劑，這種工藝并無高科技含量，成本很低。而客戶并不容易在商家做短時間演示時察覺它們的本質，一些不法商販正利用這個大多數消費者對此類產品不甚了解的時機趁虛而入，以低廉的成本賺取高額利潤。在此，威固提醒您：選擇隔熱膜時千萬要避開這樣的陷阱，不要讓低端產品貶低您的智慧！

貼膜時要不要在汽車后視鏡處割一個三角

汽車玻璃自帶鏡面效果，貼膜之后也會稍微增加一點反光率，所以也就有了后視鏡區域切割出一個三角的做法，目的無非就是讓觀察后視鏡能更清晰一些，避免因為反光問題給用車帶來困擾，而這也會導致外觀比較難看，那么究竟要不要割三角呢？

先講講不割三角的好處

美觀，其實就是這么簡單，隔熱膜多少都帶有一些顏色，貼了膜的玻璃和沒貼膜的玻璃肯定也會有色差，如果切了三角在外面看起來就會不美觀，對于對美觀有追求的人來說，從車內往車外看，視線的亮度不統一，心里總會覺得有點不舒服，而如果整車顏色一致的話，不管是內外看起來都會舒服很多。

三角究竟是割還是不割

如果擔心開車的安全，可以先讓門店先給你貼個三角體驗一下，看看自己能能接受，或者換個反光率更低的膜，要是自己感受不出來，可以先不割這個三角，如果貼膜后發現對自己觀察后視鏡的影響比較大，再及時返回門店割掉后視鏡觀察區域。

而如果非常在意美觀的話自然就是不割了，但型號選擇就一定要選低隱的，也就是透光比較高的型號（達到70%以上），低反光的特點也要同時具備（低于10%為佳），這樣既能保證局部的美觀，也能保證整體的美觀。