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              發(fā)布時(shí)間:2021-04-10 09:45  








              柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電的電源設(shè)備。為了便于生產(chǎn)管理和使用,國(guó)家對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的名稱和型號(hào)編制方法做了統(tǒng)一規(guī)定,機(jī)組的型號(hào)排列和符號(hào)含義如下,組的型號(hào) 其中符號(hào)和數(shù)字代表的型號(hào)含義如下: 1---輸出額定功率(KW),用數(shù)字表示。發(fā)電機(jī)的品牌:選擇不同的發(fā)電機(jī),則整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的性能就不會(huì)不一樣,性能很重要,所以用戶在選購(gòu)機(jī)組一定要謹(jǐn)慎。 2---輸出電壓種類G代表交流工頻;P代表交流中頻;S代表交流雙頻;Z代表直流。 3---發(fā)電機(jī)組類型;F代表陸用;FC代表船用;Q代表汽車用;T代表掛車用。 4---控制特征,缺位為手動(dòng)(普通型)機(jī)組;Z代表自動(dòng)化機(jī)組;S代表低噪聲機(jī)組;SZ代表低噪音自動(dòng)化機(jī)組。 5---設(shè)計(jì)序號(hào),用數(shù)字表示。 6---變型代號(hào),用數(shù)字表示。 7---環(huán)境特征,缺位普通型;TH代表濕熱型。

              柴油發(fā)電機(jī)組含義的實(shí)例

              (5)120GFSZ1代表輸出額定功率120KW、交流工頻、陸用、低噪聲、設(shè)計(jì)序列號(hào)為1的自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組。制動(dòng):同時(shí)具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統(tǒng),確保行駛中的安全性。 (6)200GFC1代表輸出額定功率200KW、交流工頻、船用、設(shè)計(jì)序列號(hào)為1柴油發(fā)電機(jī)組。 (7)120GT6代表輸出額定功率120KW、交流工頻、掛車式(即拖車式)、設(shè)計(jì)序列號(hào)為1設(shè)計(jì)序列號(hào)為6的柴油發(fā)電機(jī)組。 (8)90GQ1代表輸出額定功率為90KW、交流工頻、汽車式、設(shè)計(jì)序列號(hào)為1的柴油發(fā)電機(jī)組。 (9)17ZQ1代表輸出額定功率17KW、直流、汽車式、設(shè)計(jì)序列號(hào)為1的柴油發(fā)電機(jī)組。 有的國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組系列型號(hào)是由機(jī)組生產(chǎn)廠自行確定的,與上述型號(hào)含義不同。

              柴油發(fā)電機(jī)原理

              柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。同一功率下存在品牌不同,發(fā)電機(jī)價(jià)格也不同同一功率品牌,需求不同,發(fā)電機(jī)價(jià)格也有一定的波動(dòng),所以說(shuō)發(fā)電機(jī)價(jià)格多少真不好說(shuō),除非提供需要的功率和用途,配制出來(lái)需要的柴油發(fā)電機(jī)組之后才能具體的報(bào)價(jià)而影響發(fā)電機(jī)價(jià)格主要有以下方面1。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定 柴油發(fā)電機(jī)

              順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。正確使用和維護(hù)發(fā)電機(jī)組可延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命:起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作:1、機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程,穿工作服和絕緣鞋,機(jī)組人員應(yīng)分工明確。 這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。 柴油發(fā)電機(jī)組是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門,作為備用電源或臨時(shí)電源。同時(shí)這種小型的發(fā)電機(jī)組也可以作為小型的移動(dòng)電站使用,成為很多企業(yè)的后備電源使用。


               柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)

              康柴發(fā)電機(jī)(深圳)有限公司生產(chǎn)的各種柴油發(fā)電機(jī)組選用的引擎、發(fā)電機(jī)均以國(guó)際、國(guó)內(nèi)品牌山東濰柴柴油發(fā)電機(jī)組、上柴柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、斯坦發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品配套為主。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)作動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電的電源設(shè)備。發(fā)電機(jī)組按用途主要分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組、船用柴油發(fā)電機(jī)組、漁用柴油發(fā)電機(jī)組、軍.用柴油發(fā)電機(jī)組四大類型柴油發(fā)電機(jī)組。

              對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言,調(diào)頻性能的好壞,是決定整個(gè)發(fā)電機(jī)組電氣性能的關(guān)鍵,決定了它的電壓特性、帶載能力。而傳統(tǒng)的模擬頻率調(diào)節(jié)裝置要實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制規(guī)律或擴(kuò)展更多的功能,就必然造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本提高,可靠性降低的問題。

              隨著微處理器技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展,柴油發(fā)電機(jī)的頻率調(diào)節(jié)從傳統(tǒng)的模擬技術(shù)轉(zhuǎn)向數(shù)字控制。冬天起動(dòng)后先保持怠速,直到水溫表指針轉(zhuǎn)動(dòng)或10min后進(jìn)入運(yùn)行。數(shù)字式控制器具有算法靈活、精度高、抗能力強(qiáng)等特點(diǎn),對(duì)數(shù)字式控制器的研究已成為柴油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的熱門課題。本文論述的就是柴油發(fā)電機(jī)數(shù)字控制器中頻率測(cè)量環(huán)節(jié)的功能實(shí)現(xiàn)。

              柴油發(fā)電機(jī)的頻率可由光電編碼器來(lái)檢測(cè),碼盤與機(jī)組傳動(dòng)軸連接,能夠產(chǎn)生兩個(gè)頻率變化且正交的脈沖,DSP通過其EV管理器的正交編碼脈沖QEP電路對(duì)脈沖頻率或周期進(jìn)行測(cè)量,從而測(cè)得機(jī)組轉(zhuǎn)速,機(jī)組轉(zhuǎn)速n與同步發(fā)電機(jī)發(fā)電頻率f之間滿足:f=pn/60 。常見型號(hào)為:KTA19-G3,KTA19-G4,VTA28-G5,VTA28-G6,KTA38-G5,KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,QSK60-G3,QSK60-G4。其中p為發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)。故由此可間接測(cè)得柴油發(fā)電機(jī)的頻率。

              設(shè)置通用定時(shí)器T1的時(shí)鐘輸入為fs,并開通定時(shí)器中斷,中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T,則定時(shí)器每隔時(shí)間T向CPU發(fā)送一次中斷請(qǐng)求。利用光電碼盤輸出脈沖的上升沿啟動(dòng)采樣周期定時(shí)器工作的同時(shí),啟動(dòng)時(shí)鐘脈沖計(jì)數(shù)器工作。


              設(shè)置通用定時(shí)器T1的時(shí)鐘輸入為fs,并開通定時(shí)器中斷,中斷周期為轉(zhuǎn)速的采樣周期T,則定時(shí)器每隔時(shí)間T向CPU發(fā)送一次中斷請(qǐng)求。利用光電碼盤輸出脈沖的上升沿啟動(dòng)采樣周期定時(shí)器工作的同時(shí),啟動(dòng)時(shí)鐘脈沖計(jì)數(shù)器工作。


              發(fā)電機(jī)組溫度升高的控制發(fā)電機(jī)組溫度升高的控制,通常在發(fā)電機(jī)的三相繞組及前后軸承里面各裝有一個(gè)PTl00溫度傳感器,發(fā)電機(jī)在額定狀態(tài)下的溫度為130~140℃,一般在額定功率狀態(tài)下運(yùn)行5~6h后達(dá)到這一溫度。年生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組達(dá)30萬(wàn)千瓦的能力,在國(guó)內(nèi)外行業(yè)中具有獨(dú)特的品牌優(yōu)勢(shì)。當(dāng)溫度高于150~155℃時(shí),風(fēng)力發(fā)電機(jī)組將會(huì)因溫度過高而停機(jī)。當(dāng)溫度降落到100℃以下時(shí),風(fēng)力發(fā)電機(jī)組又會(huì)重新起動(dòng)并人電網(wǎng)(如果自起動(dòng)條件仍然滿足)。發(fā)電機(jī)溫度的控制點(diǎn)可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。

              對(duì)于安裝在濕度和溫差較大地點(diǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)內(nèi)部可安裝電加熱器。以防止大溫差引起發(fā)電機(jī)繞組表面的冷凝。

              一般用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)均采取強(qiáng)制風(fēng)冷。是國(guó)家經(jīng)貿(mào)委全國(guó)城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造、城市污水處理排放、公路建設(shè)重點(diǎn)推薦的產(chǎn)品。但新推出NM750/48風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)置了水冷系統(tǒng)。冷卻水管道布置在定子繞組周圍,通過水泵與外部散熱器進(jìn)行循環(huán)熱交換。冷卻系統(tǒng)不僅直接帶走發(fā)電機(jī)內(nèi)部的熱量,同時(shí)通過熱交換器帶走齒輪潤(rùn)滑油的熱量,如圖3-7所示,從而使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙可以設(shè)計(jì)成密封型。采用強(qiáng)制水冷,大大提高了發(fā)電機(jī)的冷卻效果,提高了發(fā)電機(jī)的工作效率。并且由于密封良好,避免了艙內(nèi)風(fēng)沙雨水的侵入,給機(jī)組創(chuàng)造了有利的工作環(huán)境。


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