8*19/25船用鋼絲繩價格品牌企業

佛山拓工鋼絲繩廠家——8*19/25船用鋼絲繩價格

鋼絲繩報廢標準

1、對于交繞的鋼絲繩在一個捻距（指任意一個鋼絲繩股環繞一周的軸向距離）內的斷絲數達該繩總絲數的10%。

2、吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，其報廢斷絲數取一般起重機的一半，如斷絲現象集中發生于局部，或在六倍于鋼絲繩直徑長度內斷絲集中發生在一股上，應按第yi項中所規定的一半即可報廢。

3、鋼絲繩表面層鋼絲腐蝕或磨損達表面原絲徑的40%。

4、鋼絲繩有明顯的內部腐蝕。

5、鋼絲繩直徑減少量達7%。

6、鋼絲繩與鋁合金接頭部位有裂紋或滑移變形；插編鋼絲繩索具插編部位有嚴重抽脫；澆鑄鋼絲繩錨具與鋼絲繩連接處有位移，發生抽脫現象。

7、鋼絲繩表面有磨損或腐蝕，又有一定數量的斷絲，斷絲數應在第yi項或第2項的規定上i乘以折減系數后判定：當磨損或腐蝕率分別在10%、15%、20%、30%-40%時，折減系數對應85%、75%、70%、60%、50%。

8、整股斷裂或燒壞。

9、局部外層鋼絲繩伸長呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴重。

10、鋼絲繩發生扭結、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴重變形。

鋼絲繩依據起重機的用途，主要分為起升鋼絲繩和變幅鋼絲繩。

起升鋼絲繩具有以下特點：

一是高破斷拉力。大量的股數增加了鋼絲繩的金屬面積，使鋼絲繩結構更加緊密，提高了鋼絲繩的填充系數。

二是平行結構使鋼絲繩壽命較長。 在非平行結構中，所有的鋼絲和繩股有不同的捻矩，但是鋼絲和鋼絲以及股與股的交叉點的高應力會導致鋼絲繩內部損壞，而平行結構則避免了這些問題。

三是異型股（壓實股）增強了起升鋼絲繩的韌性。起升鋼絲繩的異型股具有更高的破斷拉力和更好的柔韌性，鋼絲繩表面和滑輪之間具有更好的接觸狀態、更強的耐磨損性和抗腐蝕性，其光滑的表面可以避免由于摩擦而產生的“印痕”。

鋼絲繩驗收標準

①尺寸和結構要求

鋼絲繩的直徑可用千分尺進行測量，結構可用肉眼觀察，但由于鋼絲繩的應用行業和用途不同，對尺寸和結構的要求也有所不同，因此具體根據實際情況檢驗，這里不作統一描述。

②鋼絲繩表面質量

鋼絲繩表面質量可采用肉眼觀察的方法，具體要求如下：

1、鋼絲繩由鍍鋅鋼絲制造，鋼絲鍍鋅層應均勻、連續、無裂紋和剝落現象；

2、鋼絲繩中各股及每股中各鋼絲，均應絞合緊密，不得有疊痕、突起、折斷、壓傷及錯叉的鋼絲；

3、鋼絲繩中鋼絲表面不應有刮傷、壓扁或硬彎等缺陷。

③每批產品要求供應商提供檢驗報告，并仔細核對產品相關性能是否合格。

④鋼絲繩破斷拉力和拉伸強度。

可使用萬測ETM504C微機控制電子試驗機測量鋼絲繩破斷拉力和拉伸強度，具體試驗方法和參數指標可參考GB/T 8358-2006《鋼絲繩破斷拉伸實驗方法》，該標準中規定了鋼絲繩破斷拉伸試驗方法的術語和定義、試驗原理、試樣制備、試驗程序及試驗報告等內容。萬測ETM504C微機控制電子試驗機⑤彎曲疲勞試驗

在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，使用萬測鋼絲繩彎曲疲勞試驗機進行試驗，可以考核鋼絲繩承受彎曲疲勞的性能。 在YB/T 4288-2012《電梯用鋼絲繩 彎曲疲勞試驗方法》中規定了電梯用鋼絲繩彎曲疲勞試驗的術語及定義、試驗原理、試驗裝置、試驗參數、試樣要求 、試驗程序及試驗報告。

繩索吊具是以熱軋高碳鋼鋼絲繩為主要原料的深加工產品，在我國冶金行業中屬于金屬制品。它的生產工藝是先用熱軋高碳鋼線材制造各種制繩鋼絲，然后用制繩鋼絲和其他一些材料(如繩芯、鋼絲油脂等)制作出不同品種和結構的繩索吊索。繩索吊索有以下特性：

能將長距離荷載輸送，繩索吊索能承受多種荷載和交變荷載的作用。具有較高的抗拉強度，疲勞強度和沖擊韌性；在高速工況下，工作時耐磨，抗震，運轉穩定。

三是耐磨性能好，能在各種有害介質的惡劣環境下正常工作；鋼絲繩吊索具有良好的柔軟性能，可廣泛用于牽引、拉索、捆扎等多種用途。承載安全系數大，使用安全；鋼絲繩吊索本身重量輕，便于攜帶和運輸。

佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——8*19/25船用鋼絲繩價格

成套鋼絲繩索具吊裝注意事項

成套索具起吊時，應避免起吊角度超過60°(以壓緊鋼絲繩為例，內插鋼絲索具)，鋼絲繩索具不得打結，不得與鋼絲繩直接接觸，應用卸扣或吊環分隔，(以壓制鋼絲繩為例，鋼絲繩索具與插編鋼絲繩相同)，鋼絲繩索組在負荷運轉時，如有異常響聲，應立即停止使用，待有資質的人員檢查后再處理。

鋼絲繩成套設備在吊裝過程中應盡量平穩，嚴禁人員從吊物上通過和從吊物下站人。鋼絲繩壓索在運輸、安裝和使用過程中，應避免受彎受力，以免損壞鋁管、螺紋、接頭或鋼絲繩。