荊州機械立體車庫廠家推薦“本信息長期有效”

立體車庫

   立體車庫的第二階段，而第三階段是吸收與創新階段。2003年以后，各企業為增強自身的競爭力，開始對引進的技術結合國內的實際使用情況進行改造與創新，走上自主開發的道路，經過十余年的發展，目前我國機械式停車設備國產化率達到90%左右，并具備出口能力。近年來，隨著我國“停車難”問題日益突出，停車設備行業發展迅猛，2011年，全國機械式停車設備累計泊位數突破100萬個，2013年突破200萬個，2015年突破300萬個，2016年突破400萬個，機械式停車設備行業迎來高速發展階段。第二，造價比較低，機械式停車設備每個泊位投資約2萬-8萬元，而建筑自走式停車庫每個泊位的造價約為15萬元以上。

1、盡可能多的設計裝置停車位，可以采用穿越式的車庫設計，利用雙排模式可以有效增加停車位，大幅提高立體車庫空間的利用率。在且車流量大的城市里，這是一個小區塊區域內容納大量汽車的好方法。

2、盡量多的使用友好且人性化的停車誘導標志。在大型的立體車庫里，我們可以使用不同的顏色來區分車庫里面不同的停車區域，方便用戶記憶并快捷進行存取車輛的操作。

3、盡可能設計大的停車位尺寸，方便用戶停放到車庫的載車板上，此種多出現于升降橫移類的設備。如果設備設計的尺寸過小，那么稍大型的車輛將很難停放到智能立體車庫的載車板上，從而加大了用戶停車的難度，降低了停車效率。

4、增加多個立體車庫的出入口，很明顯，車庫出入口越多，就越方便進出車輛的流通，從而提高用戶進行存取車的效率，降低停車用戶的等待時間。

5、盡可能在車庫內設計較寬的行駛車道，方便用戶在立體停車庫里進行行駛，而不至于塞車的情況發生。

以上幾條，是可以提高我們的智能立體車庫效率的基本條件。真正提高一座立體車庫的效率需要從規劃開始入手，合理設計好停車的方案。車位數再多，方案設計合理，也能達到提高車庫的停車效率。

   立體車庫設計要求：未經有關部門批準或不按部門批準的方案進行停車場建設的；或未經批準擅自改變停車場使用性質的，或任意占用、出租、停用停車場的，均屬違fa行為，由城市規劃行政主管部門會同交通管理部門責令限期改正、恢復；同時必須按少建的停車場面積，向本市、其授權機構交納停車場建設差額費。逾期不改正、不恢復的，處以每車位30000－5000元的罰款，對單位負責人或直接責任人處500元以下罰款，并申請人民fa yuan強制恢復。

   立體車庫設計要求：一、立體停車場場地應平整、堅實、防滑，并應滿足排水要求，符合城市交通、防火和環境保護要求。地下汽車停車庫應避開地下水位過高或地質構造特別復雜的地段以及不良地質地帶，避開巳有的地下公用設施主干管、線。二、停車場的設計方案，須報本市、縣城市規劃管理部門審核，并應征得本市、交通管理部門同意。停車場建成后，須經本市、縣城市規劃管理部門、交通管理部門審查驗收合格方準使用。立體車庫的趨勢：隨著經濟的發展，汽車保有量大幅增加，尤其在大中型城市，現有停車資源已遠遠滿足不了車主的停車需求，由于車位緊張帶來的停車難題已經不僅是給車主帶來的困擾，更已經上升成為一項嚴峻的社會問題。