優質限矩型偶合器咨詢客服,華銳礦機服務優質

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河南省華銳礦機設備有限公司是研制、開發、生產、銷售液力傳動產品-液力偶合器的專業廠家，擁有專業技術人員20余名，主要生產設備100余臺，其中精密檢驗設備10余臺（套），產品設計合理，結構緊湊，外型美觀，性能可靠，使用效果良好，已達到同類產品的先進水平。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有3mm到4mm的間隙，并形成一個圓環狀的工作輪。產品經國家安全生產礦用設備檢測中心檢驗，符合MT/T208-1995、MT/T100-1995、MT/T466-1995標準的規范要求，安標國家礦用產品安全標志中心已頒發了煤安標志準用證。

一、特點：

　　1、有效的減緩起動沖擊、振動，從而保護電動機。

　　2、有效的過載保護，從而保護電動機與工作機。減少機械損傷。

　　3、在多機驅動系統中，有效地均衡電機負載。

　　4、能改善電機的啟動能力，縮短電機啟動時間，減少電網沖擊。

 液力偶合器是一種限距調速裝置，長期的使用中，難免會出現一些損耗故障，今天廠家將介紹幾種常見故障，來提高相關維修人員的知識，下面一起來了解。

   1.液力偶合器各零件組裝積累誤差大

   1)原因分析：液力偶合器的各個零件加工的幾何公差是有要求的，零件合格后進行組裝及安裝時，由于各零、部件的配合公差有偏差，這樣便會出現積累誤差。如果積累誤差沒有及時調整，就會產生偏心、跳動大等問題。

   2)處理方法：將液力偶合器的輸入孔作基準，校正輸出端的同軸度，保證在0．1mm內便可滿足要求。

   2.彈性膠塊斷裂

   1)原因分析：限矩型液力偶合器的彈性膠塊安裝在輸入聯軸節與輸出聯軸節之間，起連接及緩沖振動、補償安裝偏心的作用。如果其連接處斷裂或單邊受力，必定會產生振動、擺動，使偶合器徑跳增大，甚至會造成斷齒爪和斷軸現象。

   2)處理方法：發現偏差跳動大，及時停機檢查，更換新的彈性膠塊。

液力耦合器的基本構造

1-輸入軸   2-泵輪葉輪   3-渦輪葉輪   4-輪出軸液力耦合器的殼體安裝在發動機飛輪上，泵輪與殼體焊接在一起，隨發動機曲軸的轉動而轉動，是液力耦合器的主動部分：渦輪和輸出軸連接在一起，是液力耦合器的從動部分。泵輪和渦輪相對安裝，統稱為工作輪。若發動機低轉速時油壓正常，高轉速時油壓降低或油壓表提針跳動，一般是由于油面過低，濾清器堵塞或者油泵吸入空氣。在泵輪和渦輪上有徑向排列的平直葉片，泵輪和渦輪互不接觸。兩者之間有一定的間隙（約3mm~4mm）；泵輪與渦輪裝合成一個整體后，其軸線斷面一般為圓形，在其內腔中充滿液壓油。

充液多少對液力偶合器的影響

液力偶合器就是日常所說的液力聯軸器，它是以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器。所以在工作時需要向聯軸器不斷充液以達到液力偶合器持續工作的目的，它的起步平衡可減少沖擊。1柔之部件現代汽車的液力變矩器基本都是由泵輪pump、導輪stator和渦輪turbine三個部件組成其液壓傳動部分。需要注意的是在向聯軸器進行充液時不能過多但也不能過少，否則會影響到過載保護功能，現在就來看下具體介紹。

液力偶合器充液過多，會使輸出力矩提高，當偶合器輸出力矩超過電動機和工作機的額定力矩之后，就會失去過載保護功能。這是因為液力偶合器是依靠加大滑差使偶合器發熱，易熔塞噴液來實施過載保護的。具有節電的性能：由于偶合器有效地解決了電機起動和“大馬拉小車”的現象，與剛性傳動相比至少可降低一個電機機座號，加上可以降低起動電流和持續時間，降低對電網的沖擊節能率達10—20%，尤其在起動大慣量沉重負載時更為顯著。若偶合器充液過多，就會使其傳遞力矩能力過強，工作機超載之后，偶合器不超載，由于偶合器輸出力矩等于輸入力矩，所以將超載力矩傳到電動機，使電動機超載，偶合器失去過載保護功能。此外，如果偶合器全充滿油，則過載時工作腔內的油因輔助腔已充滿油而無法向輔助腔分流，于是偶合器的力矩無法降低，失去過載保護功能。

液力偶合器充液過少，傳遞功率不足，不能使工作機在額定工況下工作。為了加大扭矩適應工作機的需要，只好加大滑差、降低轉速，在偏離額定工況點下工作。在這方面，液力耦合器的作用非常類似于手動變速器中的機械離合器。由于液力偶合器即效率等于轉速比，所以滑差加大、轉速比降低之后，效率降低。效率降低之后，偶合器損失的功率轉化成的熱量增多，促使偶合器升溫，當達到易熔塞的保護溫度之后，易熔塞便噴液保護，造成偶合器頻繁噴液。所以，液力偶合器不能充液過少。