盾構機運輸價格擇優推薦 金吉物流

但是大件運輸是一種定制化運輸服務，每批次貨物數量少，很少遇到連續運輸同樣的貨物、走同樣的路線，很難形成規模成本優勢。每次運輸大型設備之前都要研究貨物、勘察路線、制定方案等，而且經常性碰到公路施工、自然災害造成的的道路中斷等原因造成的運輸周期難以掌控，所以大件運輸的周期很長，運輸成本很高。重要的是大件運輸貨主還有著運輸的三重風險。


一直以來，低價中標的做法被全社會廣為詬病，曾規定在政府采購中拒絕低價中標。然而絕大多數的貨主在大件運輸招標中仍然采用低價中標的做法，采用一輪公開報價，第二輪單獨進行競爭性談判的方法，反復壓價，沒有低，只有更低。運輸評標過程中，包括全措施、裝備狀況的指標幾乎不看，主要看價格。這種做法導致大件運輸公司時無底線壓價，操作過程中只能無底線降低成本，全措施能簡單簡單，導致大件運輸事故頻發。為此，筆者簡要分析大件運輸貨主的幾重風險，希望能夠引起業界重視，尤其是貨主單位的決策人的重視。

主要業務有運輸超限設備，且承運我國各地各種超長大件運輸、超寬大件運輸、超高大件運輸、超重大件運輸，同時承接長江三角洲至各大城市的公路、鐵路、港口、盾構機、變壓器大件運輸業務。所以，今天要給大家帶來的是比大型貨物還要更大的“超大件貨物”的運輸介紹，如果您對今天的內容感興趣的話，就往下接著看吧!

常見的超大件貨物有鋼梁、鋼管、鋼板等鋼材類貨物，這一類的貨物主要是過長，宜采用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運輸。還有一類是超高超寬的笨重貨物，此類貨物多半是鋼鐵制品和一些常用的建筑和施工機械，如工程設備構件、推土機挖掘機等一些大型的機器設備等，通常采用半掛貨車或者大型平板汽車列車運輸。