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候診排椅

候診排椅

新座椅規(guī)劃

針對(duì)候診排椅存在的問(wèn)題，本文提出一種新座椅的規(guī)劃想象，期望能夠處理上述問(wèn)題。

候診排椅基本參數(shù)

座椅的基本參數(shù)依照GB ∕ T 14774 － 93《工作座椅一般人類工效學(xué)要求》的內(nèi)容進(jìn)行規(guī)劃，

候診排椅踏板規(guī)劃

踏板規(guī)劃的首要意圖是為了處理有一部分作業(yè)人員在工作時(shí)，因?yàn)楸旧砩矶蔚募s束，調(diào)理座椅高度至桌面方位時(shí)，令腳離地上，形成膝關(guān)節(jié)和腳長(zhǎng)期懸空，感到血液流轉(zhuǎn)不暢的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)軟件樹(shù)立人體模型來(lái)研討人－椅體系中不同動(dòng)作下腰部疲憊的影響因素，使用得到的參數(shù)點(diǎn)評(píng)座椅舒適度。依據(jù)GB10000 － 88《我國(guó)成年人人體尺寸》，將候診排椅踏板的長(zhǎng)度取為18 ～ 60 歲年齡組，男性第90 百分?jǐn)?shù)足長(zhǎng)，查表可得，值為264mm，考慮到著鞋后的尺度改變，將踏板長(zhǎng)度值向上取整，定為300mm。踏板的寬度與座椅的寬度相同，為400mm，厚度為10mm。候診排椅擋板長(zhǎng)度要考慮到踏板的縮短狀況，故將擋板的長(zhǎng)度取為320mm，寬度與踏板的寬度相同，為400mm。踏板由一根轉(zhuǎn)軸與擋板相固定，擋板與椅面由旋轉(zhuǎn)軸相銜接和固定。使用這種銜接方法，可以令踏板進(jìn)行視點(diǎn)的調(diào)理，然后使得不同人員在調(diào)理坐姿時(shí)能夠挑選舒適的姿態(tài)。擋板的視點(diǎn)調(diào)理首要是為了作業(yè)人員歇息時(shí)，腿部及膝部可以抵達(dá)放松的狀況。

一把舒適合理的人機(jī)工程學(xué)候診排椅應(yīng)契合以下3 項(xiàng)規(guī)劃準(zhǔn)則：其造型與標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃均需從人體需求動(dòng)身，依據(jù)人體脊柱形狀和各部分身體尺度進(jìn)行規(guī)劃，滿意“坐”的根本功用的一起，讓使用者坐的更舒適，如Jalkanen 在1990 年推出的ab 椅，其規(guī)劃使坐墊前傾，腿部下垂，迫使身體聳立起來(lái)，脊柱呈天然曲折：候診排椅坐姿作業(yè)狀態(tài)下，姿態(tài)的改變對(duì)人體舒適度和骨骼健康具有直接影響，正確合理的坐姿可有用削減人體不適，若長(zhǎng)時(shí)間適用不恰當(dāng)坐姿會(huì)導(dǎo)致身體不適，乃至帶來(lái)身體損害，因而，作業(yè)座椅規(guī)劃除了需滿意根本的坐具功用外，還應(yīng)起到糾正坐姿的效果，協(xié)助作業(yè)人員保持正確的坐姿。坐姿舒適度在座椅的設(shè)計(jì)中扮演著越來(lái)越重要的角色，而對(duì)座椅舒適度的研討也逐漸側(cè)重對(duì)坐姿舒適度的點(diǎn)評(píng)。

從候診排椅的規(guī)劃視點(diǎn)來(lái)講，座椅舒適性是規(guī)劃中首要考慮的要素，舒適的座椅有利于緩解使用者長(zhǎng)時(shí)間坐在座椅上所發(fā)生的腰椎、脊椎、脖子等方面的疾病。斷定了椅凳類家具溫冷感測(cè)驗(yàn)辦法，得出座椅的熱舒適是否習(xí)慣人的生理特點(diǎn)將影響著人的疲憊情況。座椅舒適度包含行為舒適度和感覺(jué)舒適度，人們坐在座椅上，尺度，規(guī)模都感覺(jué)舒暢，這是行為上的舒適; 座椅的原料接觸舒暢，看起來(lái)潔凈令人舒暢，契合用戶喜愛(ài)等，這是感覺(jué)上的舒適。臨朐鑫通椅業(yè)建立了座椅舒適性模型，剖析了座椅部件對(duì)舒適性的影響。為候診排椅舒適合理的椅背不只可以削減人體不正確的坐姿，緩解人體腰、背、頸部的肌肉疲勞，并且能有效地進(jìn)步人們作業(yè)、歇息的功率。陳蓉蓉［10］以人體解剖學(xué)，生物力學(xué)和人機(jī)工程學(xué)的理論為根據(jù)，對(duì)作業(yè)座椅的椅面曲面進(jìn)行改善，給人在作業(yè)狀況時(shí)供給合理的壓力散布，然后防止及削減人體脊柱尤其是腰椎方面的疾病。

候診排椅依據(jù)人機(jī)尺度驅(qū)動(dòng)座椅系統(tǒng)，針對(duì)各類座椅產(chǎn)品，剖析了其規(guī)劃參數(shù)與人體坐姿與尺度之間的聯(lián)系，依據(jù)人機(jī)工程學(xué)常識(shí)和人體丈量規(guī)范建立了規(guī)范化人體尺度數(shù)據(jù)庫(kù)和參數(shù)化人體模型。第三類為多功用座椅，適用于多種場(chǎng)所，既可就餐時(shí)運(yùn)用，也可作為作業(yè)用椅或備用椅。在總結(jié)Hertzberg 等人對(duì)舒適性界說(shuō)的基礎(chǔ)上建立了舒適性與不舒適性的理論模型，以為舒適性研討要從不舒適性開(kāi)端，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行舒適性研討，醉后總結(jié)了座椅舒適性的丈量和點(diǎn)評(píng)辦法，如舒適性量表法等。

對(duì)候診排椅舒適度的客觀丈量辦法進(jìn)行了研討，以為體壓散布與座椅的巨細(xì)及形狀聯(lián)系密切。以往的座椅不具有或只具有高度調(diào)理功用，本文所規(guī)劃的座椅不只高度可調(diào)，靠背的視點(diǎn)、肩部支撐結(jié)構(gòu)的視點(diǎn)及踏板的視點(diǎn)均可調(diào)，令坐者能夠更好的調(diào)整舒適的坐姿。建立了面向坐姿舒適性測(cè)驗(yàn)的人機(jī)工程體系。運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)原理，剖析了駕馭疲憊的成因，在此基礎(chǔ)上，從候診排椅的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性兩方面論說(shuō)了轎車駕馭用座椅舒適性的人機(jī)工程設(shè)計(jì)。