船用消防氣瓶廠家擇優推薦

油氣回收系統由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動或氣動閥，彎頭、無縫鋼管;穿過罐體底部和頂部的無縫鋼管,或外部管路連接系統;罐頂部的彎頭，手動或氣動閥，膠管，并聯主管，返入罐體內的彎頭等。

　　下面是加油站改造油氣回收系統過程中應注意的問題

　　1、密閉性問題

　　加油站油氣回收系統密閉性是保證整個油氣回收系統正常運行的核心問題,通過近兩年的實踐,發現P/V閥被堵塞無法回復正常狀態、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效,液位儀串線管密封失效是導致加油站油氣回收系統密閉性不合格的主要原因。有些液化氣體的臨界溫度較低，裝入瓶內后受環境溫度的影響而全部氣化。

　　2、回氣管鋪設問題

　　加油站改造過程中,一般通過開挖地面,埋設回氣管路(坡向油罐,坡度 不小于1%) ,打壓試驗,回填管溝,地面硬化幾步進行回氣管路改造。但在部分加油站油氣回收系統使用半年后, 液阻問題逐步顯現。

　　通過現場研究判斷其原因是,底下土質情況變化,部分管路坡向油罐坡度變化,甚至出現變形打彎情況,從而導致冷凝油氣積聚,堵塞管路。因此在施工改造過程中,回氣管溝硬化,或加大坡向油罐坡度是避免此問題的有效手段。

　　3、卸油口、回氣口改造問題

　　部分單位為節省費用,卸油口、回氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭,僅僅使用帽蓋, 其密封效果及其不良,導致油氣嚴重泄漏,整個油氣回收系統失效。

檢測手段，并具有一定的儲氣能力和足夠數量的自備氣瓶，嚴格執行相關規范和標準，保證燃氣質量和填充能力，具備必要的安全環保設施。具有完善的充氣安全質量保證體系，安全管理體系，崗位安全責任制和事故處理計劃，并可嚴格執行。

　　新建的氣瓶灌裝裝置還應滿足以下要求：加氣站：儲存容量≥100M3,自有氣瓶數量超過5000個。剩余氣體或殘余液體的回收、置換和處理裝置：殘液、殘氣回收和處理裝置，氮氣置換裝置2。氣瓶加氣站：產氣量≥150M3/ h,液態氣體低溫儲罐或高壓液化氣儲罐≥15M3,自備氣瓶3000多個。溶解氣瓶加氣站：生產能力≥80M3/ h,自備氣瓶數量5000多個。氣瓶加注站的設計應由獲得相應設計資質的單位進行。當氣瓶加氣站的專用設備應為具有相應制造資質的單位制造的合格產品。

變形量丈量精度：±1% F.S.水套密封方式：氣缸主動密封。新建的氣瓶灌裝裝置還應滿足以下要求：加氣站：儲存容量≥100M3,自有氣瓶數量超過5000個。水套規范：依據測驗氣瓶規范。計時規模：0~999S.驅動空氣：0.5MPa≤P≤0.8MPa.電源電壓：AC 380V 50Hz.主要功用及特色：復合氣瓶外測法水壓實驗機能夠依據客戶需求定制水套規范（650mm×1850mm），合適各種規范氣瓶測驗。

　　選用微機操控實驗進程，實時顯現壓力-時刻、變形量-時刻和壓力-變形量曲線，主動核算實驗成果可主動保存，可打印輸出，設備掉電時主動保存實驗成果；輸出壓力、保壓時刻等參數可在答應規模類自在設定；自主研制的專用操控軟件，老練安穩，確保整個實驗進程完全符合相關國家規范。3檢驗項目復合氣瓶定期檢驗項目包括外觀檢查、內部檢查、瓶口檢查、水壓試驗、內部干燥、瓶閥檢驗和氣密性試驗。

　　軟件操控程序具有自校和溫度補償功用，體系變形量主動掃除。必須有管理人員，技術人員確保安全和正常生產，并具有相應的證書瓶灌裝檢驗員和充氣操作人員。德國進口泵、高壓閥門、管件及接頭，與水觸摸悉數選用不銹鋼產品，確保耐壓等級和介質適用性；具有掉電維護功用，停電后體系主動卸壓，一起試壓體系及水套均設置安全維護設備，極限確保操作人員和設備的安全。

車用LNG氣瓶檢測的項目有哪些？

隨著社會經濟的快速發展，隨著國內油價的步步攀升，物流公司，運輸隊，個體運輸戶的利潤不斷下降，然氣成為道路運輸的“新寵”,然氣汽車，LNG公交車，LNG客車，然氣重卡汽車，受到廣泛關注。車用氣瓶檢測然氣作為一種優質、高效的清潔能源，已在我國受到越來越廣泛的重視，特別是“西氣東輸”工程的實施，為然氣的發展提供了難得的歷史機遇。車載LNG供氣系統是一種特殊的移動式壓力容器，根據《氣瓶安全監察規程》規定，LNG氣瓶每三年檢測一次。LNG氣瓶在使用過程中，發現嚴重腐蝕、損傷或對其安全可靠性有懷疑時，應提前進行檢驗。下面我們就來講一講LNG氣瓶檢測的項目。