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二手車評估的小方法

綜合成新率法。綜合成新率法相比以上三種更加客觀，客觀之中同進也存在相當大的異議，因為實際二手車的使用狀況需要人為去定義成新率，而作為買賣雙方，當然由于利潤，都會作出偏向己方的評估，因為國內目前還沒有真正的第三方二手評估機構。因此綜合成新率法計算相對客觀。

部件簽定法。部件簽定法計算汽車各總成的加權評估，化整為零，計算方式過于復雜，但是相比其它估算方法更加精1確一些。能過汽車發動機、變速箱總成、制動系統、車身車架等一系列分配的加權系數比重，通過評估師的經驗得出成新率，zui后計算整車的成新率的一種方式。

二手車評估鑒定標準

收益現值標準。收益現值是指根據二手車輛未來預期獲利能力的大小，按照“將本求利”的逆向思維“以利索本”，以適應的折現率或資本化率將未來收益折成現值。可見，收益現值是指為獲得車輛以取得預期收益的權利所支付的貨幣總額。收益現值標準適用的前提條件是車輛投入使用，同時，投資者投資的直接目的是為了獲得預期的收益。

現在二手車評估的前景怎樣

　　評估專業 車主認同

　　在中國，很多人在選擇車輛時依然推崇新車，對二手車不屑一顧，對于自己的輛車來說，尤其如此，在中國，84%的車主表示，自己輛車會購買一輛新車，而在國外，70%的車主表示，自己的輛車會選擇二手車。究其原因，除了購物心理的差異，更重要的是對二手車輛品質表示懷疑。“這輛車憑什么賣這個價錢？我憑什么要相信這個價錢？”這兩個“憑什么”，說出了很多放棄購買二手車購車人的原因。