陽江穿心電感定制產(chǎn)品介紹

電感線圈的品質(zhì)因素Q

調(diào)諧環(huán)線圈的Q值要求高，由高Q值線圈和電容組成的諧振電路具有較好的諧振特性；由低Q線圈和電容組成的諧振電路的諧振特性不明顯。對于耦合線圈，要求可以更低，而對于高頻扼流圈和低頻扼流圈，則沒有要求。Q值的大小影響環(huán)路的選擇性、效率、濾波特性和頻率穩(wěn)定性。一般希望Q值較大，但增加線圈的Q值并不容易，所以應(yīng)根據(jù)實際應(yīng)用情況對線圈的Q值提出適當?shù)囊?。線圈的品質(zhì)因數(shù)為Q=ωL/R，其中ω——為工作角頻率；L——線圈電感；R——線圈的總損耗電阻線圈的總損耗電阻由DC電阻、高頻電阻(由趨膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)引起)介電損耗等組成。為了提高線圈的品質(zhì)因數(shù)q，可以使用鍍銀銅線來降低高頻電阻。用多股絕緣線代替同面的單股線，以減少集膚效應(yīng)；采用低介電損耗的高頻陶瓷作為降低介電損耗的框架。雖然磁芯的使用增加了磁芯的損耗，但是它可以大大減少線圈的匝數(shù)，從而減小導(dǎo)線的直流電阻，這有利于提高線圈的Q值。品質(zhì)因數(shù)Q是表示線圈質(zhì)量的物理量，Q是感抗XL與其等效電阻的比值，即q=XL/r。線圈的Q值越高，環(huán)路損耗越小。線圈的Q值與導(dǎo)體的DC電阻、骨架的介電損耗、屏蔽或鐵芯引起的損耗、高頻集膚效應(yīng)的影響等因素有關(guān)。線圈的Q值通常是幾十到幾百。使用磁芯線圈，多個厚線圈可以提高線圈的Q值。4.分布電容線圈匝之間、線圈和屏蔽之間以及線圈和底板之間的電容稱為分布電容。分布電容的存在降低了線圈的Q值，降低了線圈的穩(wěn)定性，所以線圈的分布電容越小越好。采用分段繞組法可以減小分布電容。5.固有電容線圈繞組匝間存在分布電容，多層繞組層間也存在分布電容。這些分布電容可以等同于與線圈并聯(lián)的電容C。6.容許誤差電感的實際值與標稱值之差除以得到的百分比。

電容和電感是怎樣改變電流相位的？

電容器可以看作是一個大容量水桶，而電感器可以看作是一個大慣性的水輪。假設(shè)有一個帶有兩根水管的恒壓水源，恒壓水源上的控制壓力保持恒壓水源兩端的壓力始終相等，水源兩端的水管連接到水桶的底部。在初始時刻，當恒壓水源在水桶的兩端施加水壓時，由于水桶中的水壓和水壓源施加的水壓不一致，水壓可能高也可能低，所以當水壓高時，恒壓水源會非常努力地向水桶加水，當水壓低時， 水桶里的水將會是這個過程，當水流靜止時，這個過程終會導(dǎo)致水壓平衡。 在交流環(huán)境中，也可以看出當水流為0時，外部壓力和內(nèi)部壓力是平衡的，外部水壓的變化也趨于平衡。在電路上，也就是說，在變化率z小的點上，我們可以看到電壓變化為零。否則，電流會向低電壓方向變化。感應(yīng)器視為水輪，水輪兩端連接恒流源。當恒流源連接到水輪的兩端時，水輪具有很大的慣性，這使得水輪沒有時間改變，然后克服慣性移動，直到水流和恒流源相等。在純電容電路中，只有交流電壓正弦波的Z高和Z低電流變化是Z穩(wěn)定的，因此電流為0。在克服慣性的過程中，由于水輪的阻擋，會產(chǎn)生一個反向水壓，當水輪平穩(wěn)運動后，反向水壓基本消失。在交流電路中，我們還可以看到電流變化z穩(wěn)定時，電壓為0。在純電感電路中，只有交流正弦波的Z高和Z低電流變化是Z穩(wěn)定的，因此電壓為0?？梢钥闯?，電容電路中的電壓滯后電流90度，而電感電路則相反。至于電感和電容串聯(lián)的交流電路中電感和電容之間的電壓和電流在導(dǎo)體上的相位差，如果是純器件電路，那么這個問題是沒有意義的，因為理想導(dǎo)體的兩端不可能有壓差，只有電源的兩端才能有壓差，那么請根據(jù)基爾霍夫定律計算。

共模電感與差模電感區(qū)別

共模扼流圈又稱共模扼流圈，通常用于過濾計算機開關(guān)電源中L共模的電磁干擾信號.在電路板設(shè)計中，L共模電感也用作電磁干擾濾波器，用于抑制向外發(fā)射高速信號產(chǎn)生的電磁輻射。

共模扼流圈是一種使用磁芯作為鐵氧體的共模干擾。主要從兩個方面分析不同尺寸的相同數(shù)據(jù)，可以抑制中國電子設(shè)備的共模干擾。線圈以相同的匝數(shù)對稱地纏繞在相同的鐵氧體環(huán)形磁芯上，形成我們自己的四端器件。研究共模信號間大電感模型的發(fā)展，在一定程度上具有抑制社會影響因素的作用，但對差模信號信息系統(tǒng)的漏感影響不大。當原理是共模電流在彼此疊加的磁通量中流動從而具有相當大的電感時，共模電流被抑制，并且當流過線圈的兩個差模電流通過磁環(huán)彼此抵消時，幾乎沒有電感，并且差模電流可以無衰減地通過。共模扼流圈可以有效抑制線路上共模干擾信號的均衡發(fā)展，但不會影響正常行駛路線上的差分數(shù)據(jù)傳輸模式信號。