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發布時間：2021-08-02 11:46
復合材料在飛機上的應用
隨著復合材料制造技術的發展，復合材料在飛機上的用量和應用部位已經成為衡量飛機結構先進性的重要標志之一。復合材料在飛機上的應用趨勢：
復合材料在飛機上的用量日益增多。
復合材料的用量通常用其所占飛機機體結構重量的百分比來表示，世界上各大航空制造公司在復合材料用量方面都呈現增長的趨勢。有代表性的是空客公司的A380客機和后續的A350飛機以及波音公司的B787飛機。復合材料的用量通常用其所占飛機機體結構重量的百分比來表示，世界上各大航空制造公司在復合材料用量方面都呈現增長的趨勢。A380上復合材料用量約30t。B787復合材料用量達到50%。而A350飛機復合材料用量更是達到了創紀錄的52%。復合材料在軍機和直升機上的用量也有同樣的增長趨勢，近幾年得到迅速發展的無人機更是將復合材料用量推向更高水平。
1. 板圍尺寸：可按需求定制
2. 壓力 ： 根據客戶需求設計
3. 行程 ： 根據客戶需求設計
4. 功率 ：20 KW
5. 工作層數 ： 2層
碳纖維、復合材料設備——絲杠卷管機
絲杠卷管機
主要參數：
1、 卷管直徑范圍：Φ0.6 - Φ80 mm
2、 工作臺寬度：500-600 mm
3、 工作臺長度：標準1800 mm（可訂制）
4、 下板傳動方式：滾珠螺桿傳動
5、 加熱功率： 0.5KWx6=3KW
6、 電源： 380V 50Hz
7、 氣源：0.4-0.6MPa
8、 外形尺寸：1800 x 1800 x 1900 mm
主要特點：
采用絲杠傳動，卷管長度采用數字設定，避免工件重復卷動，更適合高碳布的卷制。下板加熱采用小功率的大面積加熱板，加熱均勻。75KW功率：9KW加熱功率：3KW電源：3相4線50Hz尺寸:800x1500x800mm魚竿設備有硬竿和軟竿之分魚竿的調性是十分重要的，因為調性決定了一支魚竿的基本性能。絲杠螺母結構采用浮動結構，有效降低噪音，延長使用壽命。導軌采用臺灣上銀品牌導軌，運行jing確平穩，噪音低。工作臺采用鑄造鋁板經時效處理，不易變形。絲杠卷管機使用觸摸屏設置和顯示，方便、直觀。
三輥卷管機在開車運轉中需要注意的問題
三輥卷管機上輥在兩下輥中間對稱位置通過液壓缸內的液壓油作用于活塞作垂直升降運動，通過主減速機的末級齒輪帶動兩下輥齒輪嚙合作旋轉運動，這些問題都是需要技術人員需要注意的，主要集中在下面幾點。
1、需要在工件放平穩后，位正后才能開車運轉操作，并明確信號，zhi 定一個人指揮。
2、手不能放在被卷壓的鋼板上，而且不準用樣板進行檢查，要停機后方準用樣板檢查圓度。
3、卷壓不夠整圓的工件時，滾卷到鋼板末端時，要預留一定余量，以防工件掉下傷人。
4、滾卷較窄的筒體時，應放在軋輥中間滾卷。
5、作業時，工件上嚴禁站人，也不得在已滾好的圓筒上找正圓度。
6、在滾卷較厚、直徑較大的筒體或材料強度大的工件時，氣動工具應少量下降動軋輥并經多次滾卷成型。
7、工件進入軋輥后，應防止手及衣服被卷入軋輥內。
本文分析了三輥卷管機需要技術人員需要注意的事項，需要該設備的朋友前來下單吧，如果特殊需求也可以提出，我們可以根據您的需要進行改進。
碳纖維設備、復合材料設備——三輥卷管機
三輥卷管機
da卷管直徑：Φ100~500mm （可定制）
da卷管長度：長度可定制
卷管方式：三輥式滾動卷管
功率：1.5KW
氣源：0.4~0.6Mpa
外形尺寸：定制 x 1250 x 2730 mm
用于卷制橢圓形等異形的管材，三輥壓制受力均勻且堅實，避免異形管材在卷制過程中卷不實。下輥間距可調，適用范圍廣。適用大型管材的定型加工。
碳素制品設備切削石墨有什么經驗之談
石墨是特殊材質，在加工上是有一定技巧的，那么碳素制品設備切削石墨有什么經驗之談呢？
利用碳素制品設備切削碳的時候，能通過青銅剛石砂輪進行切削。但對砂輪是有要求的，比如線速度要在五十至六十米每秒，砂輪的粗度要控制在兩百至三百毫米的范圍內。如果切削石墨，可以用工具鋼粗齒帶鋸進行切削，但切削速度需要控制在三百至六百米每分鐘。
碳素制品設備切削石墨的經驗之談今天先介紹到這里，希望大家對使用碳素制品設備有所幫助。
