在國外，很多國家的企業(yè)或個人都依靠運營停車場帶來收入，甚至有的具有相當大的規(guī)模，取得了很大的收益。反觀國內，市場卻不容樂觀。是什么造成這種現(xiàn)象呢？簡單分析一下國內的形勢吧。
隨著近年來經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，國內的汽車保有量也在以一個驚人的數(shù)字增長，進而出現(xiàn)了停車難，交通堵等一系列的現(xiàn)象，針對這種情況，政府也采取了一系列的措施，限號出行，限時出行，打造公共停車場等等，前面兩種方法顯然無法解決實際問題，因此，重心就落在了建設公共停車場這一點，去年，政府批準建設公共停車場，然而，公共停車場的建設并沒有如同政策出臺一樣的順利，很多在建設中遇到了助力，公共停車場的建設需要投資很大的人力財力，而資金回籠卻相對緩慢，就算建成了，收益也不容樂觀，因為更多的人喜歡把車停在馬路上，這樣就無法很好的解決停車問題，也無法解決道路擁堵的情況，對于這種現(xiàn)狀，很多處于觀望狀態(tài)的投資者們就謹慎了。
為什么國外的停車場和國內的區(qū)別這么大呢？我們可以簡單分析一下，首先停車場建設方面，國外一般都是由政府出資建設和運營，另外還提供投資貸款等扶持措施，另外，在國外停車場是作為一些商業(yè)中心的配套措施，強制建設的，最重要的是國外對于道路停車出臺了相關的處罰方法以及最高罰金，這就限制了車主們隨意停車。停車場的車位使用率自然就上來了，收益也就不用說了。
針對目前國內公共停車場寸步難行的情況，政府是該采取一些措施了，不然的話，中國的停車問題將愈演愈烈。
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發(fā)布時間：2016-09-29 09:39
