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變頻調速電機空載電流過大的原因

　　導致變頻調速電機空載電流過大的五個原因

　　1、變頻調速電機氣隙大：主要原因是：由于電機轉子恒久在含有必然雜質的通風氛圍中旋轉，蒙受氛圍中雜質、粉塵的磨損而是氣隙增大，如運行在冶金企業中的開啟式電動機，運轉十年以上，氣隙增大15%。變頻調速電機掃膛或鐵芯偏心，維修時顛末車削轉子，氣隙增大。

　　2、鐵芯損耗增大：修理時，因為槽口不齊影響嵌線，利用粗銼銼大槽口，使槽口鐵芯沖片短路，槽口尺寸增大，使電動機有效氣隙增加。鐵芯恒久處于濕潤情況被腐化、生銹。電動機拆繞組時曾用明火燒鐵芯等不正確的要領，使鐵芯沖片絕緣被腐化，沖片之間短路。轉子鐵芯與定子鐵芯未對齊，可能轉子鐵芯裝反。鐵芯有嚴重扇張現象。

　　3、繞組匝數淘汰或線圈節距變?。河捎诰€圈匝數淘汰使磁通密度增加，而鐵芯損耗與磁通密度平方成正比，導致鐵損大幅度增加。線圈節距變小，使繞組的短距系數低落，電動機有效匝數淘汰，其結果也是導致鐵損增加，空載電流上升。

　　4、變頻調速電機繞組接線錯誤：如1Y接法誤接成1Δ接法，1路誤接成2路等。1Y接法誤接成1Δ接法，相當于每相繞組匝數低落√3倍;1路誤接成2路，每相繞組匝數低落50%，導致空載電流大大增加。

　　5、電動機轉子安裝不正負氣隙不均，可能轉軸彎曲、軸承妨礙等，均會使空載電流增大。由于空載電流增大，使電動機功率因素低落。當保持電動機額定電壓UN和額定電流IN穩定時，則電動機的輸出功率因功率因數低落而低落。假如電動機是在額定負載下運行，那么電動時機因電流過大而發燒。

那么電機溫升是什么呢？

所謂的溫升是電機進行工作過程中溫度與環境不同溫度的差值，是由電機系統運行時發熱問題引起。運行中的電機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有一些其它雜散損耗等，這些都會使學生電機控制溫度不斷升高。

電機在發熱的同時也會散熱，當發熱與散熱相等時即達到一種平衡發展狀態，溫度可以不再明顯上升而穩定在中國一個管理水平上，也就是因為我們現在常說的熱穩定。 當發熱以及增加或散熱減少時都會為了打破這種平衡，使溫度需要繼續保持上升，擴大溫差，我們國家就必須增采取散熱技術措施，使電機在另一個具有較高的溫度下再度達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了(公眾號:泵管家)，所以說溫升是電機產品設計及運行中的一項非常重要因素指標，標志著我國電機的發熱嚴重程度，在運行中，如電機溫升突然增大，說明公司電機有故障，或風道阻塞或負荷太重。

變頻調速電機對風機設備能耗的影響

  跟著設備制造企業環保意識的增強，變頻調速電機成為風機、泵類生產廠家，的動力輸出設備。
  那么你知道變頻調速電機是如作實現節減能源的嗎？以及變頻電機與普通電機的差別性有哪些嗎？
  變頻電機與普通電機對比，從外形上看，沒有太大的區別，但兩者從機能和利用方面有較大的差別。變頻電機由變頻電源或變頻器供電，電機的轉速可變革，有恒轉矩和恒功率變頻電機，而普通電機則是由工頻電源供電，其額定轉速是相對牢靠的。普通電機電扇隨電機轉子同時動彈，而變頻電機是靠別的的獨立風機驅動散熱，這樣設計，能變頻電機在低速運行時的散熱需求。

  變頻電機由于要遭受高頻磁場，所以絕緣品級要比普通電機高，變頻電機槽絕緣、電磁線都有非凡要求，以提高高頻攻擊波的耐受本領。

  變頻電機的節能主要表示在風機、泵類設備的應用上。原因是，廠家為了設備運行的靠得住性，在選擇配套電機時，會選擇功率大一些的變頻電機，給設備留有必然的富余量。當普通電機不能在滿負荷下運行時，除到達動力驅動要求外，多余的力矩增加了有功功率的耗損，造成電能的揮霍。

  風機、泵類等設備傳統的調理要領是調理風機進口或出口的擋板或水泵閥門開度來調理給風量和給水量，大量的能源耗損在擋板、閥門的截流進程中。當利用變頻調速時，假如流量要求減小，通過低落泵或風機的轉速即可滿意要求。這樣自然就為利用客戶節減了電能的耗損。

變頻電機發出刺耳的尖叫是什么原因?

      變頻電機發出刺耳的尖叫可能有以下幾個問題。我們知道，變頻電機是采用變頻器供電的，由于電磁、機械、通風等因素所引起的震動和噪聲比普通電機更加復雜。變頻電源中含有的各次時間諧波與電動機電磁部分的固有空間諧波相互干涉，形成各種電磁激振力當電磁力波的頻率和電動機機體的固有振動頻率一致或接近時，將產生共振現象，從而加大噪聲，由于電動機工作頻率范圍寬，轉速變化范圍大，各種電磁力波的頻率很難避開電動機的各構件的固有震動頻率，因此變頻電機在運轉過程有時發出刺耳的尖叫聲。

     也有可能是其他的故障，比如軸承老化發出尖叫且有震動，還有可能是電氣原因，一般叫電磁尖叫聲，引起的原因多是繞組內部匝間短路，這中尖叫一般沒有震動。