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發布時間：2021-08-31 18:20
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連桿組
連桿一般采用中碳鋼模鍛或滾壓形成，并經調質處理。其作用是連接活塞與曲軸、將活塞承受的燃氣壓力傳給曲軸，使活塞的直線往復運動變為曲軸的旋轉運動。
連桿螺栓是用來連接平切口連桿大頭和連桿蓋的，而連桿螺釘是用作連接斜切口連桿大頭和連桿蓋的。
（1）曲軸飛輪組
曲軸飛輪組由曲軸、飛輪和扭轉減振器等組成。
其作用是將活塞連桿組傳來的力轉變成扭矩，從軸上輸出機械功，驅動柴油機各機構及輔助系統，克服非做功沖程的阻力，同時貯存和釋放能量，使柴油機運轉平穩。
曲軸將氣體壓力轉變為扭矩輸出，以驅動與其相連的動力裝置，要求是：耐疲勞、耐沖擊，有足夠的強度和剛度，一般由合金鋼或中碳鋼制造。
飛輪多采用灰鑄鐵制造，當輪邊的圓周速度超過50m/s時，則選用強度較高的球墨鐵或鑄鋼。其作用是存儲作功沖程產生的能量，克服輔助沖程的阻力，保持曲軸旋轉的均勻性，確保柴油機運轉平穩。
持續功率(COP)
持續功率定義為：在商定的運行條件下并按制造商規定的維修間隔和方法實施維護保養，發電機組每年運行時間不受限制地為恒定負載持續供電的功率。
基本功率(PRP)
基本功率定義為:在商定的運行條件下并按制造商規定的維修間隔和方法實施維護保養，發電機組能每年運行時間不受限制地為可變負載持續供電的功率。
在24h周期內的允許平均輸出功率(Ppp)應不大于PRP的70%，除非往復式內燃(RIC)機制造商另有規定。
注:當要求允許的Ppp大于規定值時，可使用持續功率(C0P)。
當確定某一變化的功率序列的實際平均輸出功率Ppp時，小于30%PRP的功率應視為30%，且停機時間應不計。
水溫傳感器失效判斷方法：
1、故障現象
1）故障燈點亮。
2）對動力性能沒有明顯影響（功率會限制），油門反應正常。
2、故障模式：ECU判斷水溫信號錯誤
1）水溫傳感器損壞。
2）水溫傳感器信號線損壞。
3、水溫傳感器信號異常處理步驟：
1）連接電腦，利用診斷儀監測變量“冷卻水溫”值：停機、怠速、急加速、高速各工況下，“冷卻水溫”值變化平穩、緩慢，若短時間內該值變化幅度過大，則可能為冷卻水溫信號異常。
2）將傳感器放入熱水中，利用萬用表測量放置前、后水溫傳感器2針腳的電阻值，若其阻值不隨溫度升高而減小，則可能為冷卻水溫信號異常。
3）電阻值判斷法：測量某個溫度下對應的電阻值是否在正常范圍內。
4）存在水溫傳感器相關的現有故障碼，則可能為冷卻水溫信號異常。
5）檢査冷卻水溫度傳感器接插件、ECU接插件是否存在松動、氧化等接觸不良現象。
6）松開冷卻水溫度傳感器接插件，利用萬用表測量接插件端J1－87、J1－113、號線至ECU接插件端是否存在開路、短路現象。
7）更換冷卻水溫度傳感器試驗。
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