自穿刺鉚釘生產廠家在線咨詢,蘇州斯旺西機電

蘇州斯旺西機電有限公司專注于業界z先進的組裝與智能檢測技術，公司在相關領域具備堅實的研究基礎。

自穿刺鉚接是一種用于連接兩種或兩種以上金屬板材的冷連接技術。2、維護保養應安排專人定時負責，如遇到不能解決的問題，應及時與廠家取得聯系。特1制鉚釘穿透頂層板材之后，在鉚模的作用下鉚釘尾部的中空結構擴張刺入而并不刺穿底層板材，從而形成牢固的鉚接點。工序周期短和噪音低是所有自穿刺鉚接設備的普遍特征，通常一個鉚接工序周期僅為1至4秒。相對于其他連接技術（如焊接和盲鉚）。

蘇州斯旺西機電有限公司自主研發了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設備、自動生產線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產品，已經應用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業。

自沖鉚釘鉚接在門窗、汽車行業以及裝飾等行業特別常見，能夠起到很好的固定作用。現在我國生產自沖鉚釘的企業或廠家多為中小型企業，他們的生產規模一般都不大。這種現象就直接導致了品牌難以樹立。

　　與國內很多行業差不多，自沖鉚釘行業的更先進的生產技術還是需要進行創新，只有不斷進行良性改變才能使得鉚釘行業有一個更加廣闊的市場與發展空間。

鉚釘硬度對自穿刺鉚接的 影響。鉚釘硬度對鉚接接頭的形貌和力學性能有很大的影響，鉚釘硬度直接影響到鉚釘穿透鋁板的能力和接頭截面形貌。自沖鉚接機也稱為自沖鉚，自刺穿鉚接機，鎖鉚機，自沖鉚槍,自沖鉚鉗,自沖鉚設備,其型號品種比較單一。在選用相同的鋁板、沖擊力為40kN的子1彈、不同退火狀態鉚釘的作用下，得到的不同沖擊自穿刺鉚接接頭的形貌如圖5所示，從中可看出，1號原始狀態下的鉚釘腿部呈斜直線形分開，接頭性能較差。2 號退火10min的鉚釘能夠很好地成形，鉚釘腿部呈弧線彎曲張開，上層鋁板后斷開在鉚釘軀干中間位置，這種形態的自穿刺鉚接接頭具有良好的力學性能。在 3號退火20min的鉚釘作用下，鉚釘腿部雖然分開形態良好，但由于鉚釘硬度不夠，腿部嚴重墩粗變短，使得上層鋁板后斷開在鉚釘軀干的下部位置，下層鋁 板只是被鉚釘腿部卡住一小部分，這樣接頭的十字抗拉強度較低。

鉚接技術需要的典型零件

   1、 鉚接鋼絲鉗鋼絲鉗鉚接傳統工藝是采用熱鉚和沖鉚?熱鉚不僅能耗很大（達20KW以上）?而且鉚釘易起氧化皮?效率也低。半空心鉚釘被沖頭壓下時，鉚釘穿透上層板料，而后鉚釘與下層板料一起擴張，在兩板料間形成一個機械互鎖機構，從而完成連接。沖鉚雖然?但易將鉚釘中部鐓 粗?松緊度不易保證?況且噪音大?操作也不安全。冷碾鉚接正好克服了上述蔽端。全國已有二十多家鋼絲鉗廠采用了我公司冷碾鉚接機?大大提高了質量?降低了 成本。

   2、 鉚接汽車門鎖：汽車門沒中鉚釘多要求高?特別是對松緊要求很嚴。鉚釘包裝方式ThePackingWay本公司可為您提供一系列標準的鉚釘包裝方式，客戶也可以訂制特殊的鉚釘包裝方式。以前采用的人工手鉚?勞動強度大?沖鉚和手鉚均不易保證松緊度?外形也不美觀。采用冷碾鉚 接后?不僅保證了要求的松緊度?而且能鉚接成平頭、圓弦、內外翻邊等多種美觀的外形。易裝配在自動流水線上?有一廠家先后配置了90多臺?組裝成四條流水 線?提高了質量?取得了很好的經濟效益。