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發(fā)布時(shí)間：2021-10-19 05:35
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體制內(nèi)的競爭體現(xiàn)在與外貿(mào)部之間的競爭。從部門職能上看，主管運(yùn)輸業(yè)務(wù)，外貿(mào)部主管對外貿(mào)易業(yè)務(wù)，在對外貿(mào)易運(yùn)輸上二者之間應(yīng)該是互補(bǔ)、協(xié)作關(guān)系，但實(shí)質(zhì)上，它們在業(yè)務(wù)上還存在交叉，正因此相互競爭自然存在。這種競爭現(xiàn)象在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期就已經(jīng)初現(xiàn)端倪。指示中央貿(mào)易部和組建中國海外跨境運(yùn)輸公司，統(tǒng)一掌握海外貨運(yùn)計(jì)劃和辦理對外租船等事宜，公司由兩部共同領(lǐng)導(dǎo)，即行政工作由領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)務(wù)工作由貿(mào)易部領(lǐng)導(dǎo)。
大體上，管船，外貿(mào)部管貨，但是由于外貿(mào)部兼有對外租船業(yè)務(wù)，事實(shí)上也管船，這就出現(xiàn)業(yè)務(wù)交叉。在派船時(shí)選擇管轄的國輪抑或是外貿(mào)部租用外輪？外貿(mào)部租用的外輪是由本部門代理抑或是由的中國外輪代理公司代理？兩個(gè)部門會出現(xiàn)意見分歧。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期這個(gè)內(nèi)部矛盾較為容易化解，但改革開放以后，所轄的中國遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司和外貿(mào)部所轄的中國對外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司都改制成為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，業(yè)務(wù)量的大小與自身的經(jīng)濟(jì)利益密切相關(guān)，這時(shí)昔日的內(nèi)部矛盾演變成為激烈的市場競爭，只不過兩家公司都是體制內(nèi)的國企而已。隨著對外貿(mào)易的擴(kuò)大，船、貨之間的矛盾進(jìn)一步深化，在一定程度上影響了和外貿(mào)部之間的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。但由于兩公司一個(gè)管船、一個(gè)管貨；一是承運(yùn)人，一是托運(yùn)人。二者性質(zhì)不同，權(quán)利和義務(wù)各異，在經(jīng)營指導(dǎo)思想上差距較大，以致未能合并。1984年11月3日，同意中國遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司和中國對外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司有業(yè)務(wù)交叉，即二者可以同時(shí)經(jīng)營船與貨，因此，二者在船與貨上都存在競爭，中國遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司積極發(fā)展貨物代理業(yè)務(wù)，打破外貿(mào)部門對貨源的壟斷制約；中國對外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司則大力開展船舶代理業(yè)務(wù)，打破門對船舶的壟斷制約。
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國際快遞常見問題
報(bào)關(guān)物品：報(bào)關(guān)貨出貨前請仔細(xì)檢查報(bào)關(guān)資料是否齊全，1核銷單.2報(bào)關(guān)委托書.3藍(lán)色報(bào)關(guān)單.境內(nèi)貨源地和境內(nèi)貨源地代碼.一般是經(jīng)營單位位數(shù)字；4裝箱單二份.5二份.6申報(bào)要素.7空白蓋章白紙三張.CIF運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)需要加到里；
電器物品：冰箱，空調(diào)出口必須有生產(chǎn)廠家出具的蓋紅章的無氟證明原件；
磁檢物品：有插頭的電器，DHL都會要求作磁檢，DHL的磁檢費(fèi)為：￥5/kg；（收取200元）其他有磁性的物品請自行作好屏蔽，若交DHL的屏蔽費(fèi)為：一箱￥300元；
