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發布時間：2021-09-22 08:46
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鋼結構 KLQZ球形鋼支座 固定球型鋼支座按圖加工
拆除上、下支座連接板后，檢查支座外觀，并及時安裝支座外防塵罩。
當支座與梁體及墩臺采用焊接連具有抗豎向拉力,完成梁體因溫差諸因素產生的伸縮位移,預埋鋼板應有適當數目的均勻分布的排氣孔焊接時不應連續拖焊要采用斷續焊接的方式逐步焊滿以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形安裝或焊接完成后將上下連接板拆除我公司客戶遍布全國各地運費根據貨物尺寸。接時，應先將交座準確因此特別適用于低溫地區球形鋼支座各向轉動性能一致,安裝支座板及地腳螺栓：在下支座板四周用鋼楔塊調整支座水平。定位后，用對稱間斷焊接，將下支座板與墩臺上預埋鋼板焊接，焊接時應防止傷到支座及混凝土。
鋼結構深化設計工藝要點：(1)深化設計應充分考慮制作工藝和運輸方案；(2)深化設計中需要完善角焊縫、構造焊縫焊高的確定；預埋件、地腳螺栓支撐架的設計；現場吊裝吊點的設計和計算；鉸、點、焊接、點中螺栓的數量、連接板的設計；結構構造、點板和加勁板的計算；封閉截面構件(圓管、錐管、箱形梁)內工藝隔板的設計等內容。(3)嚴格執行規范、標準、規程和特殊規定；遵循原設計圖紙的要求，對工程概況進行充分了解。(4)設計文件無明確要求時，所有、點按等強連設計；(5)、點設計要盡可能響應原設計，如發現原設計確實不合理，提出自己的合理化建議后，在通過原設計單位認可后，方可自行按照更加合理的、點形式設計；(6)設計過程中有義務對原設計不合理的地方指出或提出合理化建議，以便于方案更加優化；(7)所有、點的設計，除滿足強度要求外，尚應考慮結構簡潔、傳力清晰以及現場安裝的可操作性；(8)材料長度不夠引起的對接焊縫，其拼接位置應滿足“鋼結構工程施工質量驗收規范”的要求。鋼結構制作工藝框圖：1、鋼結構制作工藝要點(1)嚴格遵循材料采購控制流程：制作單位提出材料采購計劃→鋼結構項目部復核→駐廠代表監督檢查實際到貨情況
二者分別相對于下滑板和滑道固定，通過相對滑動實現定向位移。支座承受拉力和壓力。橫向：（SX雙向活動支座）e=±40㎜設計位移量根據工程需要可進行變更。萬向滑動支座設計磨擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，萬向滑動支座按安裝分為螺栓錨固和焊接錨固。由于支座的螺栓孔和施工現場預留的螺栓孔位置為兩家單位分別制作，在實際施工過程中，經常發生螺栓孔位置不正造成支座無法按裝，故不推薦采用螺栓安裝。一般鋼結構工程現場焊接技術比較成熟，推薦采用焊接方式進行連接，但萬向滑動支座的受熱溫度應當控制，不要超過200攝氏度，尤其是支座內含有橡膠的，溫度應控制的更低一些。同時支座安裝時上部結構的重合。
墩臺的支承面與底板的接觸面，在邊緣外也可以略小于底板2-3mm，以防止雨水進入底板內。（三）為防止支座生銹，上下擺輥軸滾動面應定期進行擦拭，定期涂固體油脂或石墨，為防止異物進入支座活動面，支座還應有良好的防塵設備，這一措施對于大跨度橋梁支座尤為重要。（四）支座的滾動面不平整或輥軸經過長期的行車磨耗，底板或軸承座容易壓成凹槽，輥軸也可能發生變形，這種情況要加強觀察，并盡快進行更換或刨平修理，輥軸變形時也可取下用車床車圓，再進行安裝，安裝時要在支座底擺與支承墊石間墊干硬砂漿或樹脂砂漿調整支座的高度。（五）要經常檢查發現支座是否有位移變化，當偏差超過規定值時，應及時對橋跨橋墩進行檢查，并及時進行調整。
