黑河內齒淬火設備原理在線咨詢「多圖」

解決花鍵軸同一鍵槽各部位淬火加熱溫度不均勻性問題：

(1)減少感應器高度在保證感應器本身強度及內部冷卻系統冷卻能力的前提下,減少感應器高度,使感應器可以進入花鍵三分之一后就開始加熱,使感應器預熱部位的作用得以充分發揮。

(2)增加預熱工藝增加預熱工藝,感應器在花鍵軸鍵槽下部起始位置加熱一、二秒后開始運動,增加花鍵軸鍵槽下部加熱效果。這樣達到花鍵軸同一鍵槽各部位淬火加熱溫度的均勻。

感應在中國是感應熱處理，致力于感應淬火技術的研發已有十多年的歷程，目前擁有多項核心，其淬火機床已應用于眾多工業領域傳動部件及動力輸出部件的感應淬火。

汽車半軸感應加熱電源電流頻率及加熱時間的選擇

汽車半軸局部感應加熱時頻率的選擇基于以下兩個因素:

(1) 感應器的電效率,使其力求接近于極限值,這就要求有足夠高的電流頻率,因為電效率隨頻率而提高。

(2) 加熱時間的情況下,保證工藝需要的心表溫差,即要求適度降低電流頻率。高的電效率短的加熱時間,使局部加熱必然會產生的局部熱向毛坯非加熱部位的熱傳導會更少。齒圈(包括外齒圈和內齒圈)作為常用的機械傳動零件，特別是大直徑齒圈通過感應加熱淬火工藝進行表面強化，達到實際應用中所需要的硬度。因此,局部感應加熱的效率,基本上取決于電流頻率的正確選擇。電流頻率可依據半軸坯料的的直徑來選擇電流的頻率。

坯料以給定的心表溫度差由起始溫度(這里取600 ℃)加熱到鍛壓溫度所需要的時間,稱為加熱時間。鏈輪高頻淬火設備應用廣泛，主要有下面幾大應用領域：1、直徑300以下鏈輪的熱處理。在給定心表溫度差(如100 ℃溫差規范)的前提下,加熱時間只取決于電流的頻率(它決定電流透入深度)、坯料的物理性質(導熱性)以及坯料的直徑(坯料的直徑減去電流透入深度決定了平均熱傳導的距離)。

加熱時間的確定非常重要,坯料在感應器內實際的加熱時間小于確定的加熱時間, 從感應器內出來的坯料的心表溫差將大于100 ℃,而達不到鍛壓需要的溫度要求;如果大于確定的時間,將會造成能耗的增加,工作節拍延長,生產效率降低,加熱段向非加熱段熱傳導增加,甚至造成加熱段過燒、坯料報廢的嚴重后果。適當停留感應器,由于熱傳導和微弱感應雙重影響,使環形區與圓柱區之間的過渡區得以加熱。坯料直徑按直徑來進行加熱時間的計算。

汽車半軸感應熱處理淬火工藝

汽車發動機動力輸出通過變速器、后橋，經半軸傳到車輪，使車輪承受扭轉力與沖擊，在汽車傳動中，半軸屬于不可或缺的關鍵部件。半軸需要具備高硬度、高強度等性能，以便保證汽車在行駛中有著良好的性能和安全保證。目前可滿足設計上80%齒寬高符合工藝要求，這一點也是未來需要改進和克服的地方。目前半軸采用感應淬火工藝。半軸法蘭與桿部硬化層的連續與否，以及桿部硬化層深度與直徑之比，是提高半軸疲勞強度的關鍵。

半軸感應淬火一般有掃描淬火與一次加熱淬火兩種。一次加熱淬火適用于半軸的大批量生產。從生產率、淬火質量、節能效果與生產成本進行比較。一次加熱淬火比掃描淬火為優，但需要大功率電源、冷卻系統及設計的感應器結構。

1、半軸掃描淬火，一般采用立式通用淬火機或淬火機。首先加熱法蘭面到淬火溫度，然后對桿部與花鍵部進行掃描淬火。

2、半軸一次加熱淬火，是將整根半軸的淬火區域一次進行加熱，是一種先進的工藝。正確選擇加熱電流頻率可實現技術要求,提高熱處理質量,充分發揮設備的效能,提高生產率,節省電能。由于一次冷卻量特別大，因此需配的冷卻系統及特殊設計的感應器。國內汽車制造廠已成功地將此工藝應用于生產，取得生產率提高數倍、彎曲疲勞強度大大提高，并且節能效果顯著。