您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-01-12 15:55
【廣告】
小區充電樁投放項目，現在市場前景如何
大家好，我是充電樁小編，有不少小伙伴私信小編，說自己也想做小區充電樁投放項目，問現在市場前景如何？能不能做？那今天小編和大家聊一聊自己的想法
首先跟大家分享一組數據，根據電動自行車質量監督檢查中心數據顯示，目前電動自行車社會保有量2.5億輛，電動三輪車0.5億輛，合計達到3億。從這組數據大家可以知道，電瓶車保有量是非常巨大的，而電瓶車出行離不開充電，而且是高頻剛需，就是電瓶車使用必須要充電，就像人需要吃飯一樣，充電就是電瓶車的精神食糧，而且基本上正常使用的話每天都需要充電。
說到電瓶車充電問題，其實啊，現階段電瓶車樓道充電，拖回家充電、私拉亂接充電的現象還是屢見不鮮，各種充電亂象造成了很多充電安全隱患和事故。就在前段時間，江蘇南京一小區就發生了一起充電事故，事故發生的原因是因為有電瓶車在樓道內違規充電引發火災。
地攤經濟崛起，電動三輪車充電站將迎爆發式增長
說到近日火爆的話題，“地攤經濟”是獨占鰲頭！在山東煙臺考察時說過“地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，是中國的生機”，一夜之間，“地攤經濟”在全國掀起浪潮，不少市民騎著三輪車、開展私家車紛紛來擺攤!
疫情的爆發帶火了“口罩”，開展的“一盔一帶”行動帶火了“頭盔”。如今，成都重啟“地攤經濟”被點贊，也必將帶火各地的“地攤經濟”。而電動三輪車作為重要的出行交通工具，是“流動商販”們常用的“擺攤神器”，必將隨著“地攤經濟”的火爆而迎來新的發展趨勢！
三輪車出行不僅方便而且經濟實惠，出攤回家后直接在小區里找到給三輪車充電的智能充電樁，支付個幾元錢后第二天又可以活力滿滿的出攤了，豈不是悠哉美哉！
在此次全國復蘇地攤經濟的過程中，電動三輪車扛起了一個個小生意，溫暖了一個個小家庭，讓城市更有煙火氣，讓人民更有幸福感。如今地攤經濟重新獲得中央的高度肯定，必將引發全國各地蓬勃發展的高潮。獲得政府支持后，三輪車也將迎來發展的黃金時期，三輪車智能充電站的需求也會進一步提升！
電動車充電樁運營有心無力，使用率低如何解？
隨著越來越多的玩家進入市場，各路資本忙著圈地，電動自行車充電樁、充電柜陸續出現在各大城市的街頭巷尾，充電樁行業競爭已經到了水深火熱的境地。
作為風口上的產業，充電樁在國家政策大力支持下快速發展。作為一項自助式便民利民的充電服務，在一推出時便受到廣大市民的好評。充電樁雖好，卻也有閑而不用的問題，不少小區充電樁使用率不足30%。
建設充電樁的初衷就是為了方便居民充電，減少了電動車亂停亂放及飛線充電、進樓充電、人車同屋充電等現象，降低安全隱患。現在卻成為了“擺設”，問題究竟出在哪？
1、有樁無位，鳩占鵲巢
很多時候，急需充電的用戶好不容易找到一個充電樁，卻發現停車位已經被不充電的電瓶車、摩托車、自行車等占用，導致真正需要充電的用戶卻找不到停車位。
2、供大于求，閑置電樁多
不難發現，有不少小區一棟樓下面就安裝了3-4臺充電樁，可同時供30-40輛電動車同時充電，然而小區電動車數量卻不是很多，導致不少樁口長期閑置。
3、安裝位置偏僻，充電不便
有些充電樁安裝在地下車庫里，一方面，不容易發現；另一方面，很多人車子較大下地庫陡坡不方便。而且地庫信號不穩定，很多充電樁無法支持掃碼充電，給在這個智能化的時代里帶來了極大不便。
4、有樁沒服務，故障無人維修
充電樁安裝數量不斷增加，運營商管理和服務難以跟上，設備故障長期無人維護，漸漸的車主便不在此充電。
5、充電貴，收費不合理
大部分小區收費在1元4小時，也就個別小區1元7小時，不少業主反應自己小區收費比其他小區貴，拒絕在充電樁上充電，寧愿自己拉線或直接將車子推到家里充電。
