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正壓送風口安裝與電控正壓送風口區別在哪？

   正壓送風口當發生火災時，其內部的電機會打開風口，溫感煙感或者是手動火災報警會開啟，塔樓頂正壓風機自動打開，

對送風豎井進行加壓送風，樓梯的前室通過正壓送風口會源源不斷的對前室進行送風，使前室維持正壓，保證煙氣不會再這個

區域蔓延，而給人逃生的空間。當溫度高于280°C時人已無逃生可能性，其內部熔斷器會熔斷，風口自動關閉，防止火勢蔓延。

   電控正壓送風口安裝在通風豎井中，他的基本結構是：一個常閉閥，外有鋁合金面板，面板由檢修門和百葉窗構成。電控正壓

送風口的功能為：平時常閉，當系統指令其動作時，在DC24V電源作用下，送風口打開，開始往區域送風。一般這種設備安裝在

樓梯或走廊，通常與風機聯鎖使用。

   

技巧編輯1、集裝箱發放和交接的依據：集裝箱的發放和交接，應依據《進口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據》以及這些文件內列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設備交接單》制度。從事集裝箱業務的單位必須憑集裝箱代理人簽發的《集裝箱設備交接單》辦理集裝箱的提箱（發箱）、交箱（還箱）、進場（港）、出場（港）等手續。德冷空調配件廠生產的ABS防結露風口可以通關產品的特殊結構，使送風口出風時在邊沿區域產生大的誘導比，也可以有效避免結露的發生。2、交接責任的劃分：（1） 船方與港方交接以船邊為界。（2） 港方與貨方（或其代理人）、內陸（公路）承運人交接以港方檢查橋為界。（3）堆場、中轉站與貨方（或其代理人）、內陸（公路）承運人交接以堆場、中轉站道口為界。（4） 港方、堆場中轉站與內陸（鐵路、水路）承運人交接以車皮、船邊為界。