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彩色路面的作用

城市道路的可辨識性會對人們的行為產生重要影響，可辨識性是城市道路交通安全的重要內容。彩色路面可以通過色彩變化劃分不同性質的交通區間，這對交通安全是非常有利的。第3種結構從效果上不如在彩色瀝青混凝土路面上進行壓痕和涂裝，但節約費用，資金不充余時可考慮采用。國外近提出以公共交通代替小汽車個體交通，以緩解道路交通緊張擁擠，減少能源的浪費。為了提高公共交通的運行銷路，日本提出在第十一個道路建設計劃中大力發展遠距離公共汽車交通，并規劃在高速公路和主要干道線路上以彩色鋪裝區分公共交通車線路和一般車輛行駛線。

這些彩色的公交專用道顯示了優先者的便利，避免了其它車輛的干擾，讓公共汽車好似行駛在“高速公路”上，準點快速。交通管理部門可以根據需要采用防滑彩色路面來設定各種專用車道和標識，它既具有路的功能又可以作為交通警示。彩色路面已經成為促進公共交通發展的重要手段，相信隨著我國“公交優先”政策力度的不斷加強，這一簡單有效的措施也必將得到廣泛應用，這對推動我國城市公共交通的快速發展具有十分重要的作用。

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彩色混凝土路面做法是怎樣的?

封閉施工路段交通后，仔細清掃水穩層的碎石、泥土和雜物。在彩色瀝青混凝土路面使用期，宜定期噴灑彩色路面防護劑，以加強對彩色瀝青路面的養護。拌和前應當將瀝青攪拌設備，運輸設備及施工機械設備等清洗干凈，避免雜物污染彩色瀝青警示抗滑薄層路面防水粘結材料及彩色膠結料。取大容量攪拌桶一只，稱出其與攪拌棒的總重量，然后稱取設計量的A組份，再加入設計量的B組份進行攪拌。

人工攪拌膠結料的過程應該盡量保持工藝性的一致，應該根據實驗室的設計進行嚴格的控制。推薦采用機械攪拌膠結料的方案，可以準確地控制攪拌速度、攪拌時間和攪拌工藝，保證膠結料的質量。

如何預防彩色防滑路面變色

1、根據需要選擇涂料配方中的樹脂和顏料，涂料中個別顏料的耐光和耐熱性不好，彩色防滑路面有些樹脂耐候性較差，遇到光易變黃。

2、金屬顏料應與彩色防滑路面分裝，金屬粉末顏料在儲存中，材料中殘存游離酸的腐蝕，將會發烏變綠。

3、彩色防滑路面在施工前應充分攪拌均勻，復色中幾種顏料的密度不同，在儲存中重質顏料逐漸下沉，輕質顏料逐漸上浮，使用時如不充分攪拌均勻，施工后會和原色不符。

4、酸值高的防滑路面不宜用鐵桶包裝，酸值較高的清容易與鐵質包裝桶發生化學反應冒失清透明度降低，顏色變深。

彩色防滑路面的施工準備

施工準備

1). 確保施工路面是平整、干凈和沒有任何污染物，沒有路面病害；2). 清理路面灰塵和障礙物；5）戶外耐候性彩色路面位于戶外，要求材料有很好的耐腐蝕性和耐候性及耐溫差性，否則材料會老化失去原有的優良性，降低彩色路面使用壽命。3). 可使用適當填充料，修補路面深坑或小洞(空)；4). 使用適當清潔劑，清理路面油污或污積，然后用水沖洗，等待完全干燥后才可施工；5). 施工前，必須確保路面是干燥的，

潮濕的路面可以用熱壓縮空氣機吹干路面，特別是冬天環境，必須加熱路表面，并加速樹脂凝結；6). 在施工范圍，用牛皮膠紙或膠帶封邊，然后量度施工范圍面積，以便計算樹脂施工用量；7). 路面較佳施工溫度在15-35℃之間。8). 新鋪的瀝青路面應在至少通車6周后方可進行彩色防滑路面的施工。施工前，必須確保路面是干燥的，潮濕的路面可以用熱壓縮空氣機吹干路面，特別是冬天環境，必須加熱路表面，并加速樹脂凝結。