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發布時間：2021-01-09 06:59
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所以上蓋和箱體之間應完全密封，
內部只能通過空氣過濾器和外面
的大氣相通，油箱加油只能通過濾油器才能加入，側面的人孔為方便清洗油箱，不宜過小。
(4)
液
壓油在油箱中的流動方向：
在油箱里應該設隔板，
隔板的目的時引導液壓油在油箱中的合理流向，
使
液壓油冷卻和沉淀，
并將回油區和吸油區隔開，
在隔板上不宜裝過濾網，
因為這種過濾網不能夠起到
什么作用，而且清洗和維護的工作量很大。
四、油箱制造過程中的污染控制
(1)
油箱的焊接：為
方便油箱的清洗。
焊縫應該盡可能的放在油箱外面。
為防止焊縫產生氧化皮，
對于不銹鋼油箱的焊接
應采用弧焊，
對碳鋼油箱的焊接應采用二氧化碳氣體保護焊，
以提高焊縫的質量，
不宜采用電焊和
。水箱按材質分為玻璃鋼水箱、不銹鋼水箱、不銹鋼內膽玻璃鋼水箱、海水玻璃鋼水箱、搪瓷水箱、鍍鋅鋼板水箱六種。而當燃油表已經顯示沒油時，車輛仍可行駛幾公里甚至幾十公里的距離去找加油站。水箱一般配有HYFI遠傳液位電動閥、水位監控系統和自動清洗系統以及自潔消毒器，水箱的溢流管與水箱的排水管閥后連接并設防蟲網，水箱應有高低不同的兩個通氣管（設防蟲網），水箱設內外爬梯；水箱一般有進水管、出水管（生活出水管、消防出水管）、溢流管、排水管，水箱按照功能不同分為生活水箱、消防水箱、生產水箱、人防水箱、家用水塔五種，嚴格意義上廁所沖洗水箱和汽車水箱不屬于水箱。。
不銹鋼水箱材質一般為Cr不銹鋼，因材質中不含鎳導致水箱焊接部位在使用過程中出現的腐蝕滲漏問題較為常見。5）油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板，以減少柴油發電機組的熱交換。傳統的補焊的方法難度較大，受熱應力影響或會造成更大的損壞；刷環氧類耐腐材料則由于表面的粘結力和膨脹系數等性能影響，或會出現龜裂、剝離等現象再次加重腐蝕。針對不同設備，不同的運行狀態，不同腐蝕滲漏形式，采用相應的技術產品，可快速、簡單、有效保護設備，特別由于高分子復合材料所具有的抗化學腐蝕性能，粘結性能等綜合性能，避免了傳統補焊修復和傳統耐腐材料保護所帶來的不利影響，使修復后的設備壽命甚至超過新設備，從根本上解決腐蝕滲漏原因，幫助企業提高設備管理水平，降低維修維護成本，提高企業競爭力。
Conformal Fuel Tank (CFT)保形油箱是在設計F-15C/D 型時為了增加航程引入的，掛式保形油箱是兩個鋁制的細長形油箱，保形油箱安裝時緊貼在 F-15 兩側進氣道外壁。SMC水箱是由SMC模壓板塊、密封材料、金屬結構件及配管系統現場組裝而成。每個保形油箱可以提供 3.226 立方米的可用空間，如果用來載油的話，可裝載 3,228 升。當初在設計保形油箱時使用了隔艙化設計，因此除了裝載燃油還可以安裝偵察傳感器、雷達探測干擾設備、激光識別器、微光電視設備和偵察照相機等額外裝備。為了不影響 F-15C/D 原先進氣道下的 4 個半埋式的麻雀掛架，在保形油箱下方前后增加了兩個掛架，可以掛載麻雀也可以掛載航空。后來在設計 F-15E 時，發現保形油箱上的掛架數量不敷使用，所以從新安排了保形油箱下方的掛架：下方安裝了一體式的掛架，其中整合了三個小掛架，在一體式的掛架上方又增加了三個單獨的掛架，這樣每個保形油箱就有 6 個掛架，每個掛載能力 454 千克，使 F-15E 載量達 10,705 千克
