固原新能源大巴車底盤電池回收常用指南 東莞創業廢品回收

    我國的新能源汽車市場從2013年起初現規模，按照動力電池的6-8年的使用壽命看，早期新能源汽車搭載的動力電池也開始進入了大規模的退役期。中國汽車技術研究中心數據顯示，2020年國內累計退役的動力電池將超過20萬噸（約25GWh）。在未來幾年，退役動力電池數量還會呈現指數級增長，預計到2025年累計退役量約為78萬噸。

    根據退役電池數量及動力電池的產量看，2020年退役電池數量能夠達到產量的近四分之一。在龐大的數量及未來指數級增長的趨勢下，規范的動力電池回收具有十足的必要性。固原新能源大巴車底盤電池回收

    從理論上來說，容量低于40%的動力電池就要進入到拆解回收環節。這樣從退役的動力電池中拆解出的鎳、鈷、錳及鋰鹽等有價值的金屬元素，可以循環利用到新電池的制造之中。固原新能源大巴車底盤電池回收

    但與梯次利用相似，拆解回收同樣要面對不同品牌、不同類型電池的局面，其中電池的內部結構設計、串并聯成組形式、服役和使用時間的長短、應用車型和常用工況的不同其拆解方案也要分門別類進行對應，其難度不是一般的小。

    做好動力電池的回收利用，已引起廣泛重視。今年的《政府工作報告》提出，加快建設動力電池回收利用體系。今年初，工信發布了符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的第二批企業名單，增加正規回收企業數量，為解決動力電池回收再生利用問題持續擴充質優的陣容。固原新能源大巴車底盤電池回收

    早在2018年，新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺已啟動，各地統一的溯源監管平臺也在建立并接入國家平臺，以實現動力蓄電池全生命周期監管。相關政策措施的陸續出臺，為解決這一問題搭建了制度框架。