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對于帶式輸送機，主要用于支撐輸送機皮帶和煤在輸送機皮帶上，以確保輸送機皮帶的穩(wěn)定運行。 如果選擇的輥子形式和間距不合理，將直接影響整個帶式輸送機在運行過程中的異常，不能保證煤的穩(wěn)定輸送。

1、平輥。 平行輥通常是較長的輥，主要用作下部輥以在空段中支撐傳送帶。 通常，下惰輪軸頭卡在框架的支撐中。 支架具有三個槽VI，用于調(diào)節(jié)惰輪的位置，以校正輸送帶在空段中的偏離。

2、上輥槽。 帶槽的上惰輪通常由三個短惰輪組成，槽角為30°，35°和45°。 凹槽的上輥的標準凹槽角為35°，輸送機中常用的是35°開槽輥和35°開槽前傾輥。 通常用作運輸煤炭等的重型惰輪。

3、過渡輥。 在設(shè)計過程中，對于大型輸送機，長距離輸送機，較大的輸送帶張力和重要的輸送機，通常應(yīng)設(shè)置過渡部分，并在其中放置過渡輥。 表1列出的數(shù)據(jù)顯示了從磁鼓的中心線到一組普通開槽輥的中心線的小過渡長度。刮板運輸機一般為大功率電機驅(qū)動，一旦發(fā)生電機故障，需要進行現(xiàn)場檢查，查出原因并排除方可再次起車，否則極易造成電機燒毀或者刮板運輸機結(jié)構(gòu)損壞。在條件允許的情況下，還應(yīng)相應(yīng)設(shè)置尾部過渡。

4、緩沖惰輪。 對于緩沖輥，通常使用橡膠環(huán)結(jié)構(gòu)，并且每組帶槽的輥架均由三個緩沖輥組成。 為了減少沖擊負荷，可以使用彈簧鋼在兩側(cè)制作滾輪支架。 緩沖輥的凹槽角具有三種形式：30°，35°和45°。設(shè)備維護不僅關(guān)系到輸送機的使用壽命，而且關(guān)系到企業(yè)正常生產(chǎn)活動的持續(xù)運行。 當使用棉帆布芯傳送帶時，只能使用35°凹槽緩沖輥。 它主要安裝在傳送帶的裝載位置，并起到保護傳送帶的緩沖作用。

5、自調(diào)心惰輪。 形式有很多，根據(jù)使用形式可分為上對中輥和下對中輥兩種。 根據(jù)用途的不同，可分為摩擦對中輥和堆放對中輥兩種。 自調(diào)心輥的作用主要是在運行過程中自動糾正輸送帶過度偏斜，防止輸送帶蛇行，確保輸送機穩(wěn)定運行。

6、螺旋惰輪。 它主要用于清潔附著在傳送帶支撐面上的煤。 其功能與清潔器的功能相同。 通常，靠近輸送機頭輥的下部惰輪組可以設(shè)計為螺旋惰輪。

安徽百特小編今天給大家介紹下鏈式輸送機的五個保養(yǎng)方法

1、鏈式輸送機頭減速箱的修補和養(yǎng)護：

初次運用三個月擺布以后把減速箱里的機油放凈，然后用柴油或許氣油清潔一下減速箱內(nèi)部，放凈后將新的潤滑油加至觀察窗的基地馬上。以后每一年換一次潤滑油。

需要留心的是，潤滑油太多可以會引起減速箱發(fā)燒，機電負荷過大致使機電維護開關(guān)跳開。而潤滑油太少可以引起減速箱發(fā)燒，噪聲增大及減速箱絞死而報廢。

2、鏈板輸送機鏈條的修補和養(yǎng)護：

鏈條在長時間的作業(yè)作業(yè)后會致使正本的潤滑油發(fā)燒蒸發(fā)，然后引起工作進程中發(fā)作的不平衡，噪聲增大，爬行等缺點。對于這類疑問可翻開機尾的封板，向鏈條加之黃油或許濃一點的潤滑油等。

4、鏈式輸送機頭機電的維變壓器修和養(yǎng)護：

阻撓機電內(nèi)進水、和機電上加柴油或許液體等有機化合物，由于這么會致使機電的絕緣損壞而呈現(xiàn)配備缺點。

5、操作人員的規(guī)范操作:

對于鏈式輸送機的操作人員必需嚴格遵守各項安全操作規(guī)范，功課必需由受過專業(yè)培訓的人員進行操作，熟識鏈板輸送機，操作從前需要熟讀運用手冊，知道一些簡略修補知識，和遇到缺點處理能力。

礦用帶式輸送機是重要的物料輸送設(shè)備，隨著工業(yè)化的發(fā)展，需求的輸送量也越來越大，對帶式輸送機而言，可以通過增加帶寬或者提高帶速來提高輸送量，相同條件下后者要比前者有利得多。礦用帶式輸送機中的托輥用于支承輸送帶和輸送帶上的物料，減少輸送帶的運行阻力，保證輸送帶的垂度不超過技術(shù)規(guī)定，使輸送帶沿預(yù)定的方向平穩(wěn)運行。4、在皮帶輸送機的使用過程中，偏差開關(guān)的運行狀態(tài)直接關(guān)系到生產(chǎn)過程中設(shè)備和人員的安全。

為了適應(yīng)髙帶速，在目前的技術(shù)條件下，只能加大帶式輸送機的托輥直徑來降低托輥轉(zhuǎn)速。對應(yīng)各種托輥規(guī)格的托輥蕞高帶速可以看出，托輥的規(guī)格至少要加大一級，這會大大提高設(shè)備投資。通過分析認為，提高帶速，帶寬減小，所需空間變窄，帶強降低，減速器，支撐設(shè)備和滾筒等部件的規(guī)格降低，所需投資與基建費用也隨之減小。重型鏈式輸送機通常可與懸掛輸送機、滾筒輸送機、提升機等組成立體自動化生產(chǎn)線，充分利用各自的優(yōu)點，以達到提高生產(chǎn)效率，降低勞動成本，確保產(chǎn)品質(zhì)量的功效，是現(xiàn)代大型企業(yè)整廠自動化生產(chǎn)的組合形式。托輥作為帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大，它占了一臺帶式輸送機總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。

托輥按其用途主要分為承載托輥、回程托輥、緩沖托輥和調(diào)心托輥，是影響輸送機使用效果的關(guān)鍵部件之一，約占整機質(zhì)量的30%。槽形托輥（由3個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；具有牽引件的輸送機的結(jié)構(gòu)特點是：被運送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運送物料的有載分支和不運送物料的無載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運動輸送物料。調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。