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回彈值的測定塑膠跑道驗收標準

回彈值的測定

塑膠跑道驗收標準:試樣按照附錄D中D1條的規定制備，用GB/T 1681規定的方法測定。平行測定的兩個結果之差不大于4%。

壓縮復原率的測定

按照附錄D規定的方法進行。

阻燃性的測定

按照附錄E規定的方法進行。

檢驗規則

生產廠應保證產品質量。每批產品均應附有產品合格證書和產品說明書。

組批和抽樣：

塑膠跑道驗收標準檢驗時以每項塑膠跑道工程為一批。每批均應進行外觀與尺寸檢驗和物理機械性能檢驗。進行物理機械性能檢驗時按6.1~6.4條規定取樣，每塊試樣均應進行測試，結果取其算術平均值。

以施工時每一次混合料量為一抽樣單元，按表2規定的規格及數量，隨機地按施工順序與施工平行抽取。樣品在現場條件下停放時間不得少于48h。

含水率檢測方法

1 塑料薄膜法:用45cm×45cm塑料薄膜平放在混凝土表面，用膠帶紙密封四邊16小時后，薄膜下出現水珠或混凝土表面變黑，說明混凝土過濕不宜施工。

2 測量點：半圓區內各設3個點，直道各設3個點，根據不同情況，在伸縮縫交叉口上，建筑物或樹蔭處加設若干點。

針對于水泥混凝土的地面時，我們一般采用平整度檢測方法：

　　1 平整度：指用3m距離內的較大凹陷表示的水泥基層的平整程度。基礎應有一定的平整度：合格率在85%以上，3米直尺誤差5mm 。

　　2 檢測儀器：3m直尺，尺長精度為±3mm，尺的底面平直無缺陷;塞尺高度0~25mm，精度為±1mm。

　　3 檢測步驟：以跑道的分界線為界，沿橫向與縱向每3m標一個點。將3m直尺輕放于任何相鄰兩點之間，用塞尺測量較大局部凹陷不超過5mm，即為合格點。每組測量總測量點不應少于40個。標出凹陷的部位和深度，以備找平參考。

膠面的實鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心，一般從兩方面控制。首先通過立模進行厚度尺寸的預檢，對基層局部高出的地方進行修砍或錘擊進行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具離模刮漿來保證厚度。

防止膠面鋪筑后局部發生起泡脫殼，對于基層密實度要嚴格控制，防止瀝青基礎層自身嵌擠不實，脫殼脫層，致使粘結力差，表面氣化，膠面被拉斷。基層密實度不夠的地方，可以采用鉆頭打孔，灌膠（橡膠釘）的方法進行加固。

為保證平整度、坡度，模條釘好后，用水平儀進行模擬校正，基層個別高的地方，先加以整平，個別低的地方，用膠填平。

被柴油污染和腐蝕的基礎部位堅決挖掉，用膠填平。

塑膠跑道材料施工：針對塑膠跑道材料系統地施工，冬季施工前應確保基礎干燥和基礎表面溫度，當白天溫度低于10高于5度時，盡量在中午到下午3點前施工，夜間溫度應高于零度，否則不可施工，避免被。

塑膠跑道施工注意：施工前要確認基礎層或者上一道工藝材料完全干燥，施工溫度要控制在5度以上，在干燥成膜過程中當溫度低于零度時塑膠跑道材料就會受凍破壞，失去粘結和成膜功能。混合塑料跑道是由聚氨酯和黑色橡膠顆粒按一定比例混合而成的跑道系統。由于溫度原因，跑道材料在成膜過程中會干燥緩慢，故兩道施工間隔時間少在24小時或者更長時間，確認干固后方能進行下道工序的施工。在條件允許的情況下，可以在拌料施工前合理添加催化劑以加快材料固化時間。