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發布時間：2020-12-21 08:08
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道路燈使用方法介紹
1、依據設備現場的實踐照明需求，確認燈具適合的設備方式(柱頂和側向)，調整好設備支架。然后按燈具到電源接點的間隔備好相應長度的三芯電纜線。2、用手扳開燈具前端的搭扣，掀開燈具上蓋，將電纜穿過燈具后部的電纜引進孔引進燈腔內，依據燈具內接線座上標明的極性接好電纜線(前方接“L”位，零線接“N”位，地線接到接地位)，接好線后用電線壓片壓緊電纜線。
3、將燈桿插入設備支架的引進孔中，并依據照明需求的視點挑選將燈桿搭放在支架筒內的適合檔位，打緊壓緊燈桿的壓緊螺栓將燈桿和燈具銜接健壯。
4、替換燈泡時，擰開并抽出燈座，旋下舊燈泡，換上新燈泡，并將裝好燈泡的燈座按適合的檔位(400W燈泡運用外檔位，250W燈具運用內檔位，中心檔位供調度運用)推入燈腔內并旋緊固定。
5、合上燈具上蓋并鎖緊搭扣，將三芯電纜線接通市電即可完成照明。
太陽能路燈由燈桿、電池板、電池、控制器、LED燈具五大部件組成，分體式太陽能路燈的五大部件是散的，安裝時要一個部件一個部件組裝起來。而一體化太陽能路燈將除燈桿之外的部件都集中到一體，做成了一個燈頭，這個燈頭就是一個獨立的智能系統，不用進行復雜的組裝，配置燈桿和燈臂就可以使用了。一體化太陽能路燈有什么優勢呢?
1、安裝方便
一體化太陽能路燈的安裝方式可以概括為“傻瓜式安裝”，只要會擰螺絲就會安裝，免去了傳統分體式太陽能路燈需要安裝電池板支架、安裝燈頭、制作電池坑等步驟，大大節省人工費與施工費。
2、性能升級
一體化太陽能路燈結構緊湊，形體小巧，為了體現優勢，在其設計和性能上都進行了升級改造，比如電池，采用的都是高品質磷酸鐵鋰電池，高轉化率的單晶硅電池片，無論是外觀、防水以及部件之間的連接都下足了功夫。
3、新穎美觀
一體化太陽能路燈整合了太陽能板和光源，有些甚至把燈桿也整合在一起，造型多樣，新穎而美觀。
綜上所訴，一體化太陽能路燈有著比分體太陽能路燈的優勢，但也有劣勢，使用一體化還是分體式，需要看安裝的地點，環境和業主的要求。
關于鋰電池太陽能路燈的常見檢測維修辦法
一、控制器檢測：
控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經充滿電了，控制器正在以脈沖的小電流充電。控制器黃燈：表示電池已經虧點了，不能正常工作亮燈，此時如把電池電線斷開再重接一次燈會亮，這是控制器檢測為電池是經過一天的充電而使電池容量上升的，不是電池的浮沖電壓（斷開負載的回升電壓）
二、太陽能電池板：
太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現為電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上，但是沒有電流。此現象為電池板的線沒有接好（焊接處出現虛焊或接頭不牢固），排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓，電流表檢測數據。如果直接重電池板的鋁箔檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。
三、鋰電池：
鋰電池在正常情況下充電、放電應正常，如檢測是電壓是12V以上，而連接了燈（負載）以后電壓短時間內鄉下表示電池已經損壞，如果不能正常使用就需要更換新的，鋰電池在五年后由于容量的下降會造成每天的關燈提前或者陰雨天時間減少，此時為正常現象。
四、LED燈具：
LED光源在電池電壓正常的情況下都不能正常工作，如燈不亮，可以把燈具的正負極直接接到電池的正負極上檢測一下
五、LED燈具在白天也亮，白天不關燈，此類情況表示：
1太陽能板在白天沒有給蓄電池充電。
2控制器連接處正負極接反了。
3出現短路情況，控制器檢測不到電流。
4控制器有質量問題。
5線路破損,由于太陽能燈用的是“低壓導線”每根線纜都是由很多根的細銅線組成。
