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發布時間：2020-12-30 06:05
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山東萬青化工有限公司關于市政除雪清掃工作的建議
一是堅持機械清雪為主、融雪劑為輔。一方面，增加專業的掃雪、除冰等機械設備，以機械、人工除雪為主，減少融雪劑的使用環節。另一方面，針對較危險的坡路段、較窄擁堵區域、機械作業效果差的路段，適量撒布融雪劑，保持道路基本通行的前提下盡量不撒。
二是量化融雪劑使用技術標準。堅持“慎用少用、科學合理”原則，多方面探索借鑒使用標準，根據道路面積、路況及降雪量等因素，進行均勻撒布量的精準測試，測出融雪劑的比較好的防滑效果和較少的使用量，進一步降低融雪劑的危害。
三是加大社會力量參與程度。積極倡導社區居民、機關團體、沿街商鋪等社會力量共同參與清雪防滑。
四是作為融雪劑廠家我們也要改進道路施工工藝和材料。解決了傳統的產品對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題，可以降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。市政單位也要積極申請采購環保效果更好的融雪劑，在目前沒有較好替代產品的前提下，道路路面、城市排水管線盡量選擇能抗融雪劑腐蝕的材料。道路大修使用熱瀝青和橡膠瀝青預拌碎石同步封層技術，能有效緩解路面裂紋問題，保障道路使用壽命。
山東萬青化工有限公司提供融雪劑的種類及主要成分介紹，如需融雪產品歡迎致電詳詢！
目前我國開發的融雪劑種類較多。
1.按物態分為:固體和液體；
2.按組成分為:
*有機融雪劑（以醋酸鉀為主要成分，融雪效果好，基本沒有腐蝕損害，但價格高，一般用于機場等重要場所。）
*無機物融雪劑（以“氯鹽”為主要成分，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’。
這類融雪劑價格便宜，僅相當于有機類融雪劑的1/10。原先由青島華東制鈣有限公司、中海油天津化工研究設計院起草的道路除冰融雪劑于2009。我們常見的融雪劑就屬于這類，用的比較多的是氯化鈉（即工業鹽）。這類融雪劑價格低廉對道路植物損害較小，所以應用范圍比較廣泛，因為北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿，而南方喜酸土壤植物，則適宜應用第三種混合型環保型的融雪）
*混合型融雪劑。是無機物與有機物的混合產物
不但價格適中，而且也能有效地解決國內目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題，除成分比例為技術關鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。
3.按用途分類，一般用于城市道路的品質較低，用于橋梁機場等地的品質要求較高，但其質量都必須符合標準。
山東萬青化工有限公司位于濰坊濱海經濟開發區新興工業園，主產顆粒型融雪鹽以及環保型融雪劑、混合鈉鈣鎂配方融雪劑。如需融雪制品歡迎新老客戶致電詳詢！
山東萬青化工有限公司城市道路融雪工作安排建議。
依據重要程度,市政道路一般分三等,清雪相應實行分類管理、專業化清掃,按照“坡路優先、分級依次進行”原則,機械與人工相結合,由屬地部門統一組織專業清雪。
一類為城市主干道、重要次干道、重要城市功能片區(如交通樞紐和大型商場、公共建筑、居住區、學校等)周邊道路；
二類為一般性次干道和生活服務性較強(如集市、幼兒園等周邊)的支路；
三類為一般性支路。
融雪劑——雪情
雪前嚴禁撒布融雪劑,雪后需及時將污雪清運至規定地點。
小雪時,平緩路段禁撒融雪劑,坡道路段根據實際需要撒布,且撒布量不得超過20克/平方米。
中雪時,須先鏟刮路面積雪再撒融雪劑,且撒布量不得超過40克/平方米。
大雪及以上雪情,清雪與降中雪要求相同,融雪劑撒布量應小于60克/平方米。
融雪劑——車道
三車道及以上路面,路中與路側緣石(混凝土隔離墩)附近1-2米范圍內,不得撒布融雪劑。
兩車道路面,路中與路側路緣石(混凝土隔離墩)附近0.5-1米范圍內,不得撒布融雪劑。
機械清雪
作業設備邊緣距離路緣石(隔離墩)不得小于30厘米。
人行道清雪嚴禁使用融雪劑、大型機械設備。
沿路綠化帶應按要求設擋鹽板,并確保整潔、平整、無損。文化路、青島路、世昌大道中間及兩側綠化帶擋鹽板高度統一為80厘米。結合現場情況,其它道路擋鹽板高度為60-80厘米。
融雪劑有危害嗎？融雪劑是否有腐蝕性？
目前市場上應用較廣的融雪劑，其主要成分是工業鹽，即日曬海鹽，就是沒有經過精煉提純的的原鹽。相比于食用鹽來說，工業鹽中的氯化鈉(NaCl)的純度低一些，含有更多氯化鎂氯化鈣等雜質，還有可能含有重金屬有害物質。這種融雪鹽并不會腐蝕人的皮膚，外一誤時也并不會有毒。也有些比較重要或者特殊的場所，例如機場、地鐵、高爾夫球場等會用到環保型含醋酸鉀成分的融雪劑。所以整體來講，這類融雪劑對人體的危害并不算很大。
這類日曬海鹽原料易得，價格低廉，市場噸價在200-300元不等。不過，常年累月的用鹽除雪，會對鋼筋混凝土的路面稍有損害，所以我們萬青化工會在融雪劑中加入一定量的緩蝕劑來降低損害。
