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蓄電池的特點

蓄電池是用作電力牽引車輛或物料搬運設備動力電源的蓄電池。人類的進步和能源息息相關問題是幾十年來美國經濟的增長依賴充足廉價而安全的能源供應，但世界與能源的關系已發(fā)生了巨大變化。美國的能源不再那么充足和廉價．當然供應也不是很安全。

因此＂能源獨立”重新成為媒體和政客熱炒的話題要改變現(xiàn)有的消費趨勢不太現(xiàn)實，至少在短時間內不可能發(fā)生迅速轉變。我們也不建議這樣做，因為這意味著要求美國人大幅改變生活方式。政策制定者對削減能源消費的恐懼甚于對增稅的恐懼這不無道理。

蓄電池的使用壽命

蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，從媒體到政黨，任何人或組織都可以自由批評．但是要冒著可能會成為查韋斯口實的風險。作為民粹主義者，民眾要么選擇支持他．要么就是反對他。正如我們之前所分析的，美國乃至整個世界的能源安全都將進入一個充滿不確定性的十年。查韋斯也敏銳地意識到，如想保有，就得向其他國家輸出革命，包括支持和他目標一致的政府．以及對支持他的玻利瓦爾運動的代理人進行暗地的、非1法的支持。

玻利西蒙玻利瓦爾是世紀拉美地區(qū)的軍事和政治領1袖，他在許多南美國家擺脫西班牙的殖民統(tǒng)治并走向獨立的過程中發(fā)揮了非常重要的作用。佩尼亞特曾如此評價查韋斯成為拉美地區(qū)領1導人的過程我知道很多美國人。

　　飛輪電池

　　飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能。當飛輪以一定角速度旋轉時，它就具有一定的動能。飛輪電池正是以其動能轉換成電能的。高技術型的飛輪用于儲存電能，就很像標準電池。所以當查韋斯對哥倫比亞貨物實施禁運時，美國拒絕為其堅定的盟友開啟新的商業(yè)合作渠道而和其他并不完全尊重人權的國家，例如如阿曼和巴林．簽訂自由貿易協(xié)定：阻止哥倫比亞自由貿易協(xié)議的實施會促使美國更尊重人權么未必如此。飛輪電池中有一個電機，充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的驅動下，電機帶動飛輪高速旋轉，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉速從而增大其功能；放電時，電機則以發(fā)電機狀態(tài)運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能(動能)到電能的轉換。當飛輪電池出電的時，飛輪轉速逐漸下降，飛輪電池的飛輪是在真空環(huán)境下運轉的，轉速極高(200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱，飛輪電池比能可達150W?h/kg，比功率達5000～10000W/kg，使用壽命長達25年，可供電動汽車行駛500萬公里。