齊齊哈爾盛馬利諾變速箱油代理貨真價實「多圖」

手動變速箱油一般稱之為齒輪油，按其產品質量水準，美石油學好將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能規定較低,用以一般負載下的正、傘齒輪,及其變速器和轉向系統等齒輪的潤滑。GL-4用以快速低扭距和低速檔高扭距標準下，汽車雙曲線齒輪轉動軸和手動變速箱的潤滑。GL-5的性能水準大，用以運行標準嚴格的高沖擊性負載的雙曲線齒輪轉動軸和手動變速箱的潤滑。變速器齒輪油一般一切正常行車狀況下2年或是六萬千米更換一次。

1、gl4在快速低扭矩，低速檔高扭矩下使用的各種各樣手動變速器、螺種齒輪，尤其是客車和其它各種車子用旋傘齒輪和采用的雙曲線齒輪，要求用GL-4類變速箱油。 2、gl5在髙速沖擊性負載，快速低扭矩實際操作下的各種各樣齒輪，尤其是客車或嚴苛的其它車子用的雙曲線齒輪，要求用雙曲線齒輪以及他GL-5類變速箱油。 3、gl6在快速、沖擊性負載下工作中的各種各樣齒輪，尤其是客車和各種車子用的高偏置雙曲線齒輪(偏置量超過2.0英尺或貼近大齒輪直徑的25%)要求用GL-6類變速箱油。

差速器（齒輪油） 如果說發動機和變速器潤滑油大家還熟悉的話，那么差速器油就要陌生許多了。實際上，動力在經過變速箱之后、到達車輪之前，還要經過一組齒輪，那就是差速器，四驅車還有一個中央差速器。它起著動力傳遞和實現兩端輸出軸不同轉速的作用。與變速器潤滑油不同的是，目前多數轎車的差速器潤滑油是免維護的。但是，也有部分后驅車和SUV需要定期更換。更換周期通常與變速器潤滑油相同，不過一些越野車在長時間涉水行駛之后，需要立刻更換，比如豐田的普拉多和蘭德酷路澤。

剎車油含水率

直接決定壽命和性能

目前市面上的汽車剎車油幾乎都是醇醚類合成剎車油為主，DOT4是目前市場主流的牌號，另外還有一些DOT3剎車油被用于一些老舊車輛當中。而DOT5因為成分的特殊性，價格高昂。一般用在車輛上。中華人民共和國汽車行業標準之合成制動液《QC/T 670-2000》規定，合格的制動液出廠時含水率小于0.2％

以目前常見主流的DOT4合成剎車油為例：隨著含水率的上升，沸點呈明顯的下降趨勢。當剎車油中的水含量達到3%時，剎車油的沸點就會降低25%；如果剎車油的含水量達到7-8%，剎車油的沸點會降低50%以上。比如說某種剎車油干沸點是210°C，當含水量超過3%時，沸點已經降低到152°C；如果剎車油的含水量達到7-8%，沸點可能已經降低到100°C左右了，直觀坐標軸系圖片就是下面這樣的。

要知道高速急剎車的時候，剎車系統產生的摩擦熱量是極為的！我們如果有過長途駕駛的經驗就知道，連續下坡的大貨車剎車是用水來冷卻的。經?？梢钥吹嚼鋮s水沸騰冒煙的大貨車，就說明急速剎車的時候，剎車系統的溫度往往超過100度！

大貨車一般用的都是空氣制動，本身就不需要剎車油（靠的是壓縮空氣）。但我們的家用小車一般都是液壓制動，剎車油如果含水率太高，而導致沸點嚴重降低，那么剎車油一旦沸騰，整個剎車管路里都是氣泡，你一腳剎車踩下去會驚訝的發現完全剎不住了??！