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塔吊附墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

通用型附墻連接件，包括呈長方體形的桁架，桁架的前面和后面均由兩個第二型鋼和兩個第三型鋼連接構成，桁架的上面和下面均由兩個第yi型鋼和兩個第三型鋼連接構成，桁架的左面和右面均由兩個第yi型鋼和兩個第二型鋼連接構成，桁架前面和后面的兩個第二型鋼上均設置有連接孔。

該通用型附墻連接件可以單個使用，也可以多個疊合起來使用；在用于建筑外墻升降腳手架跨過超高避難層時，該通用型附墻連接件當支座使用，來固定升降腳手架上的導向裝置及防墜裝置，該通用型附墻連接件也可以用來加長空調版、飄窗板與升降腳手架連接，節省材料，而且多個該通用型附墻連接件之間可以互相通用周轉，可以多次重復使用。

傳統升降腳手架在跨過超高避難層時，通常采用加長導軌或者單獨設計立柱，用來固定升降腳手架上的導向裝置及防墜裝置。同樣，在空調板飄窗處單獨設計加長件來連接升降腳手架防墜及導向裝置，大量浪費材料，且不能互相通用周轉。

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塔吊附墻件——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

塔吊基礎置于邊坡上

基礎置于邊坡上，這種基礎肯定要進行打樁處理，除上述要求外，還應充分考慮邊坡產生的側壓力，檢測時，應要求施工單位在開挖邊坡時，應采取抗側壓力措施，如采取土釘防護或進行錨桿處理等措施，在我門檢測回訪中，就發生過多起因施工單位未考慮邊坡側壓力，土方開挖時，引起塔吊基礎發生嚴重偏移的事例， 給施工單位帶來不小的經濟損失；

對預埋件問題

筆者認為應提倡使用預埋底座或固定支腿，對使用預埋高強度螺栓的，材料應由原廠提供，廠家應提供檢測報告，并由施工單位報監理單位 審查合格后方可預埋，并做好相關的隱蔽驗收記錄。廈門市今年年初發生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租賃單位預埋的高強度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英 制混淆，塔吊安裝到吊第yi節配重時發生塔吊傾倒的重大事故。

塔式起重機扶墻——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

一直以來，對施工電梯的管理，都是要求其附墻調節斜拉桿必須安裝的，這似乎在周圍的安全管理環境里形成了共識和默契。

前段時間一個知識競賽，有人私i下對這種做法提出了質疑，說只要附墻拉桿長度不超標，就不用安裝調節斜拉桿！一時間小編竟無言以對！

閑下來，小編查了部分資料，不一定齊全，權當拋磚引玉，還望業i內專i家們不吝賜教！

首先，電梯至常用的附墻架，是下圖這種。從廠家至威的說明書看，根據梯籠和外墻的距離，拉桿的長度分為4個范圍，無論哪個長度范圍，都是要求安裝斜拉桿的。

然后，我們從斜拉桿的作用，討論下它是否必須安裝。現實中我們看到的附墻架是這樣的，從下圖看出，附墻拉桿除了可以調節附墻架的方正，還可以起到很好的三角穩定作用，不然孤零零兩根拉桿，就好比平行四邊形，穩定性堪憂！

塔吊扶墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產廠家

拆除塔吊扶墻桿，必須由具有相應專i業資質的隊伍進行施工。施工前專i業負責人必須向操作人員進行安全技術交底，并且在交底記錄上簽字并持證上崗。方案要求根據現場情況，具有可行性。要求先打好安全操作平臺和防護措施，經監理檢查安全可i靠后方可作業。拆除時由上向下依次拆除，同時現場地面應有人監護，地面設置圍欄標志，防止無關人員進入。拆除前先將扶墻桿用吊車索具掛好，先拆連接吊車一端，后拆連墻端。

塔吊到一定高度后四角拉線（繃繩）中有兩根失效，該兩角只能依靠型鐵（一般是角鋼）將塔架與墻體分段進行剛性連接。

塔吊附墻裝置安全控制要點：

1.自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩定性。

2.附墻裝置

（1）附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計要求。

（2）附著時應用經緯儀檢查塔身垂直度，并進行調整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規定。

（3）當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應對附著裝置的強度、剛度和穩定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。