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發(fā)布時間：2021-01-16 18:48
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杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術研究、設計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術企業(yè)。
橋梁上部結構改建
在實踐中，好多舊橋拆除重建得不償失，通過技術研究，經濟比較，利用原有結構進行改建不失為上策，若通行量不夠，可拼接加寬，若荷載不夠，可改為板梁結構，具體做法：
1.拱式結構改建為板式結構：
對于小跨石拱橋，由于拱圈厚度不能滿足超限運輸要求或地基較差發(fā)生不均勻沉降而導致拱圈開裂，可改用板式結構。在拱上填土厚度滿足的情況下，采取拆除橋面鋪裝、拱圈，同時將原橋臺起拱線以上的填土、側墻拆除，加高橋臺至新設計標高，按超限荷載設計鋼筋混凝土板，重新筑修。焊接時，每隔2-3個錨筋焊接一點，然后再按上述步驟焊接另一側錨筋與預埋筋，兩側完全固定后，就可將其余未焊接的錨筋完全焊接，并穿橫筋焊接進行加固。當然，假如拱上厚度夠，可不拆除拱圈，直接在上面施工混凝土梁板，
2. 舊橋拼寬：
對驗算滿足超限運輸的舊橋，按實際通行量設計拼寬舊橋，以保證通行車輛安全。例如：312國道丹鳳段老君橋，左邊系上世紀七十年代初修建的多孔石拱橋，僅可以單向通行，在1998年312 國道改造時，將其拼寬，下部橋臺橋墩重１生，上部車輛分行，以滿足國道車流量要求。拼接時綜合考慮了與原橋臺高度、跨徑、矢跨比等因素，基礎置基巖及荷載超重問題，建成后與周邊環(huán)境非常協調，經十余年使用，效果良好。對跨徑較小條件許可的情況下，可用漿砌片石鋪砌河床，并在上游設置丁壩，同時打木樁以擴大橋臺基礎。
頂升加固施工工藝
橋梁頂升采用上、下抱柱頂升力系的斷柱頂升法。施工工序如下：
①鑿除現狀橋面的橋面鋪裝、現澆層及防撞護欄，拆除原橋伸縮縫。
②頂升準備。
③頂升抱柱梁施工。
④千斤頂系統及臨時支座設施的布設。
⑤梁體各個控制部位設置固定標記，以實時確定梁體的空間位置。
⑥安裝橫向、縱向限位裝置；解除橋面伸縮縫及其它聯系。
⑦預頂。為保證抱梁、千斤頂等裝置在穩(wěn)定狀態(tài)下工作，在正式頂升前必須進行預頂。
⑧分步頂升為一個步長，保護頂與主頂須保持同步上升。對全部頂升系統須進行實時監(jiān)控，一旦發(fā)現異常情況，必須立即，直到找到原因并進行妥善處理后才能繼續(xù)施工。
橋面鋪裝層的加固施工
橋面鋪裝層的加固施工分為三個步驟：第１步，清除或刨洗橋梁舊鋪裝層。要注意在清洗過程中不能對原有結構造成損壞；第二步，認真清洗舊橋面。采取有效措施和方法清洗舊橋面，使之清潔并干燥；②施工人員要多接觸、學習管理、法律、網絡等各個方面的知識，做到一專多能。第三步，重鋪新橋面。注意開放交通前必須確認橋面澆筑的混凝土強度是否符合相關的設計標準，只有符合要求才能開放交通。
碳纖維加固包含碳纖維布加固和碳纖維材料加固二種，關鍵運用在：鋼筋混凝土粱的受彎和受剪加固、板的受彎加固、柱的抗震等級加固等，工業(yè)廠房、教學樓、商務大廈、醫(yī)院門1診等工業(yè)建筑加固補強；由于橋梁加固施工具有很強的復雜性，對加固方案和處理方法有很高的要求，只有這樣才能滿足需求。公路橋梁、水利工程等基礎設施建設加固補強。 碳纖維布具備出色的物理學物理性能。加固混凝土工程常用的碳纖維布，是碳纖維材質根據一定的加工工藝與特殊的復合樹脂復合型而制成的，是將復合材料長絲經手工編織而制成的綿軟片況原材料。碳纖維布在手工編織時，將很多的復合材料長絲沿一個主方位勻稱鋪平，產生太薄的以主纖維方位支承的碳纖維布。
