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鋼筋套筒在橋梁工程中的應(yīng)用為廣泛：

鋼筋套筒主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用鋼筋套筒連接鋼筋焊接網(wǎng)絲頭，加固鋼筋焊接網(wǎng)，明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)百分之九十八以上，橋面平整度提高，鋼筋套筒生產(chǎn)廠家橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高百分之五十以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約百分之十。橋面鋪裝層的鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)連接技術(shù)應(yīng)采用鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)，此技術(shù)是一種新型的鋼筋連接技術(shù)。

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鋼筋連接套筒廠家技術(shù)文獻(xiàn)

鋼筋連接套筒廠家技術(shù)文獻(xiàn)：螺釘緊固件熱浸鋅表面處理方式是:鋅加熱到液體下熱擴(kuò)散涂層。其鍍層厚度在15~10μm,并且不易控制,但腐蝕性好,多用于工程中。熱浸鋅加工過(guò)程中污染嚴(yán)重,有鋅廢料和鋅蒸汽等。由于螺釘緊固件鍍鋅的鍍層厚,在緊固件中常引發(fā)內(nèi)外螺紋難以旋合的問(wèn)題。解決此問(wèn)題有兩種方法。一種是在鍍后再攻內(nèi)螺紋,雖然解決了螺紋旋合的問(wèn)題。但也降低了防腐性能。一種是在螺母攻絲時(shí),使螺紋大于標(biāo)準(zhǔn)紋約有0.16~0.75mm(M5~M30),然后再熱浸鋅這樣雖然也可解決旋合難題,但這影響了螺釘?shù)膹?qiáng)度等級(jí)。因其內(nèi)螺紋與外螺紋未緊固時(shí)容隙大,可以用于容得下厚的涂層,所以不影響旋合性,同時(shí)防腐性能和強(qiáng)度亦保持原樣,不受影響。因熱浸鋅加工的溫度原因,它不能用于10.9級(jí)以上的緊固件。

鋼筋連接套筒廠家技術(shù)文獻(xiàn)：從內(nèi)外螺紋的公差帶位置中還可以看出,如果螺母公差帶位置在下差位置,有可能會(huì)接近0位,但這種分布狀態(tài)的可能性很小。螺母公差大多數(shù)分布在中上公差內(nèi),即使達(dá)到0位,也能夠通過(guò)6H檢驗(yàn)規(guī)的檢驗(yàn)。由于電鍍的表面會(huì)產(chǎn)生集膚效應(yīng),表面層很容易鍍上,鍍層也比較均勻,而內(nèi)孔比較難以鍍上,且內(nèi)部螺紋處的鍍層相對(duì)比表面層薄,如果表面厚度達(dá)到8μm,內(nèi)孔螺紋處通常達(dá)不到8μm。因此,一般鍍后的螺母公差帶基本上仍能維持在6H的公差帶位范圍,可以用6H的止通規(guī)來(lái)檢驗(yàn)。