寧波藍(lán)牙無(wú)線頭盔供應(yīng)量大從優(yōu)「無(wú)錫東昊安全裝備」

智能安全帽實(shí)現(xiàn)將現(xiàn)場(chǎng)視音頻情況實(shí)時(shí)反饋到遠(yuǎn)端監(jiān)控中心，顛覆傳統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程的管理模式，用互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)，真正意義上解放雙手。設(shè)備具有高清視頻采集、語(yǔ)音通訊對(duì)講、無(wú)線傳輸、、視頻回傳、本地存儲(chǔ)、危險(xiǎn)源預(yù)警等功能，可接入?？?、華為等國(guó)標(biāo)28181平臺(tái)。通過(guò)管理平臺(tái)系統(tǒng)，解決了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“后一公里”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)離散和移動(dòng)人員的管理。應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)、鐵路檢修、石油鉆井、化工能源、廠礦碼頭、礦業(yè)煤炭、安保巡邏、市政施工及電力施工巡檢等多種行業(yè)。

人員到位管理和位置定位

　　智能一體化智能安全帽4G全網(wǎng)通覆蓋，北斗GPS全程跟蹤，可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)巡檢人員到達(dá)各巡檢點(diǎn)的具體時(shí)間及停留時(shí)間，做到對(duì)巡視時(shí)間和巡視到位率可知和可控，保證線路巡視工作的質(zhì)量。對(duì)于野外輸電線路，可以獲悉人員、車輛的當(dāng)前位置，進(jìn)行有效調(diào)度和指揮，保障設(shè)備運(yùn)行的安全和防止設(shè)備事故的升級(jí)和擴(kuò)大。

精細(xì)化遠(yuǎn)程指導(dǎo)和遠(yuǎn)程巡查管理

　　巡檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)疑難問(wèn)題時(shí)， 智能一體化智能安全帽可將現(xiàn)場(chǎng)情況通實(shí)時(shí)回傳至后方指揮中心，技術(shù)通過(guò)回傳的視頻圖像對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程作業(yè)指導(dǎo)。有效提高人員作業(yè)水平，降低人為隱患，提高作業(yè)質(zhì)量。其智能安卓系統(tǒng)，無(wú)論是在監(jiān)控中心、現(xiàn)場(chǎng)、辦公室、在途中、在家中，都可隨時(shí)查看作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)畫面，統(tǒng)一指揮。

騎行頭盔——騎行運(yùn)動(dòng)中生命堅(jiān)實(shí)的保護(hù)屏障。騎行過(guò)程中的摔倒會(huì)對(duì)頭部造成很大的損害，即使騎行者是以較低的車速沿著坡度平穩(wěn)的自行車道騎行，也同樣不可忽視安全問(wèn)題。佩戴騎行頭盔的原因很簡(jiǎn)單也很重要——保護(hù)頭部，減少傷害。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在每年超過(guò)500例的騎車事故中，有75%的原因是頭部受到致命傷害。醫(yī)學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，騎車佩戴頭盔可防止85%的頭部受傷，并且大大減小了損傷程度和事故率。半盔式騎行頭盔分為公路專用（無(wú)帽檐）、公路山地兩用（配可拆卸帽檐）等。