新疆木托盤生產規格尺寸

托盤租賃與單元化產品的標準化

單元化物流將托盤、貨架、叉車、集裝箱、料箱、輸送機、運輸車輛等物流裝備有機地結合在一起，使貨物以單元化、模塊化、標準化、智能化的形式完成物流乃至供應鏈過程，從而大幅提高物流與供應鏈運作效率，降低物流成本。木托盤在出廠前以及使用和存儲中都應該進行干燥處理來延長其使用壽命，因為潮濕的環境容易滋生木雇菌，從而使木托盤加速腐蝕。單元化物流這一全新理念得到了業界的高度重視，托盤租賃被認為是我國物流發展上的巨大創新，也是我國現代物流發展的新亮點。

目前很多企業在進行物流改造時，一定要將單元化技術與標準化的規格作為必須與首先考慮的因素，不僅僅是考慮自己企業以前使用的習慣與產品規格，更重要的是要將自己企業內部的物流供應鏈與企業外的社會化供應鏈融合到一起。這樣才是物流改造的目的所在。

單元化技術

單元化的概念包含兩個方面: 一是對物品進行單元化的包裝，（即標準的單元化物流容器的概念）將單件或散裝物品，通過一定的技術手段，組合成尺寸規格相同，重量相近的標準“單元”。而這些標準“單元”作為一個基礎單位，又能組合成更大的集裝單元。

二是圍繞這些已經單元化的物流容器，它們的周邊設備包括工廠的工位器具的應用和制造也有一個單元化技術的含義在里面，包括規格尺寸的標準化，模塊化的制造技術和柔性化的應用技術。

從包裝的角度來看，單元化是按照按一定單元將雜散物品組合包裝的形態。由于雜、散貨物難以象大型的單件貨物那樣進行處理，而且體積、重量都不大，總是需要進行一定程度的組合，才能有利于使用，有利于物流活動的開展。

從運輸角度來看，單元化集裝所組合的組合體往往又正好是一個裝卸運輸單位，非常便利運輸和裝卸。比如托盤或其他集裝方式。

單元化的方式和種類

單元化有若干種典型的方式，在各類典型方式的交叉領域還有許多非此非彼的方式，因而其種類方式很多，但是，一般可分為三大類，即集裝箱系列、托盤系列、周轉箱系列。

木托盤在物流科技中的作用

商流是決議物流的，只要貫徹產品合理流轉，才有利于推廣物流合理化。當然，跟著中國反不正當競爭法的公布實施，在產品流轉領域中，有些疑問將會逐漸克服處理。木托盤物流技能現代化“工欲善其事，必先利其器”。  

為了進一步開展中國的物流并非常好推廣物流合理化，有必要在物流全職業大力推廣現代化即在有條件的區域逐漸樹立現代化的立體倉庫，削減占地面積，擴展儲存量，實施機械化工作選用現代化的運送方法，使用集裝箱等先運送工具，以進步運送功率，縮短運送時刻，下降物流費用。另有一些企業在帶板運輸中，面對空板回運的困難，好比一些像冰淇淋等冷鏈遠程帶板運輸進程中，企業會將空的托盤運輸返來，由此不單會發生很高的運輸本錢，還會損耗不少的燃油。  

木托盤選用現代化的裝卸機械，以加速裝卸工作時刻，減輕勞動強度;應用電子計算機進行科學管理和處理物流信息等別的，物流規范化是加速物流體系建造，推進物流合理化的重要條件，也是進步物流工作功率和物流管理水平的有力辦法。

木托盤物流規范化，是指把物流作為一十大體系，擬定其體系內部、機械裝備、專用工具等各個分體系的技能規范和各工作環節，如包裝運送、裝卸、堆碼等方面的工作規范，以及分體系之間、各工作工序之間。木托盤規范與工作規范的配合性、統一性的整個物流體系的規范，即追求物流大體系的統一規范。木制托盤依照正常運用標準，能夠充分發揮木托盤的效果，在長時間的貨品隨木托盤周轉的過程中，不易損壞，能夠延伸濟寧木托盤的壽數，下降木托盤的運用本錢。因為物流活動貫穿于出產、分配、流轉、花費甚至拋棄的始終，并且是一個接連工作的進程。因而，各項相互聯接，密切配合，并著重前一個環節要為后一個環節發明合理化條件，環環扣緊，以追求物流體系全體的合理化，取得大的經濟效益。

木托盤的報價是介于流轉與交通兩者之間的第三產業。要想流轉疏通，有必要交通要在全國范圍內，以大城市為基地，以大中型物流公司為骨槊，逐漸樹立一個上下左右，相互聯系，縱橫貫穿，暢通無阻的物流職業網絡體系，實施物流公司網絡化。

托盤共用系統

   托盤是現代化運輸過程中不可缺少的物流工具。

現在，采有用所謂單位裝載系統的運輸方法是先進國家的所采用的運輸手段。3、使用真空包裝也可以防水，經過密封的包裝木箱內抽真空的方式，完成防水的目的。單元裝載系統是將各個不同形狀的貨物以50個或100個為單位，集成一個大的單元后，使用機械將其運至卸載地的集中運輸方式。這種運輸方式，從裝載地到卸載地不改變裝載單元而用叉車來完成所有作業。

   托盤的作用不只體現在運輸上，對運輸前后的廠內保管、裝卸等物流作業的機械化操作，也是不可缺少的工具。所以，托盤作為能夠實現單元裝載系統的工具，在世界范圍內得到普及。對此，但愿行業協會能夠從根本的尺度化做起，在各個行業內推行使用1。托盤成了產業界的必需品。木制托盤因制造簡單和價格便宜，是從生產廠家到貨物的堆積場所或是處理貨物的場所都能見到的物流工具。

   現在，全世界使用托盤數量極大。在美國，日常使用有20億張托盤。在歐洲，有統計數字表明，人均使用托盤達到8個。

托盤共用系統中基本上有兩種方法：“交換方式”與“租賃方式”。

   上個世紀60年代的歐洲一些國家所采用的托盤共用系統是“即時交換方式”，即發貨者將托盤貨物與運輸公司提供的等量的空托盤進行交換后再發貨。運輸公司將托盤化貨物交給收貨者，同時從收貨者那里取得等量的空托盤。途中如果裝載有變化，運輸公司之間也要將托盤貨物與等量的空托盤進行交換后再運輸。所謂共享經濟，在業內人士看來，其本質是對已有資源使用的重新分配，把“使用權”從“產權”中解放出來。但這種“即時交換方式”，托盤的規格與質量的統一是不可缺少的條件。此系統的存在的問題是托盤的周轉率和受損托盤由誰來負責修理等。

   “租賃方式”是在各地擁有托盤倉庫的租賃公司按發貨者的需要租出托盤，運輸后再將不需要的托盤返還給當地的托盤倉庫。這個系統與“交換方式”的不同點是需要負擔托盤的租賃費用，租賃公司負責維修工作，提高了托盤的周轉率。