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              東坑鎮(zhèn)圓弧形導(dǎo)軌應(yīng)用常用解決方案「無(wú)錫銳凌自動(dòng)化」

              發(fā)布時(shí)間:2021-08-24 11:58  

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              視頻作者:無(wú)錫銳凌自動(dòng)化科技有限公司






              支承大偏載

              進(jìn)行裝配動(dòng)作的時(shí)候,會(huì)有較大的下壓力,且此下壓力的作用點(diǎn)偏離導(dǎo)軌中心線較遠(yuǎn),會(huì)產(chǎn)生較大偏載;滑座外側(cè)帶偏載支承板,此支承板經(jīng)過(guò)淬硬處理,經(jīng)過(guò)精密加工,并用螺栓固定在滑座板上;另外一點(diǎn)是同步帶輪的直徑不可以太小,太小的話,經(jīng)過(guò)同步帶輪時(shí),螺釘會(huì)以比較大的力往外拉皮帶:。滑座停止在裝配工位時(shí),此支承板會(huì)和固定在設(shè)備框架上的偏載支承滾輪貼合,可支持大偏載:






              內(nèi)側(cè)二次定位

              自動(dòng)化裝配環(huán)形軌道線的一般設(shè)計(jì)為:傳動(dòng)系統(tǒng)在環(huán)形導(dǎo)軌內(nèi)側(cè),二次定位機(jī)構(gòu)在外側(cè),此塑料容器自動(dòng)化裝配應(yīng)用中,同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)和二次定位機(jī)構(gòu),都需要布置在環(huán)形導(dǎo)軌內(nèi)側(cè);同步帶傳動(dòng)系統(tǒng)在上面,二次定位機(jī)構(gòu)在下面;二:同步帶傳動(dòng)和絲杠,齒條等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相比,同步帶和帶輪之間,也是不需要加油的。所以“二次定位固定塊”是安裝在滑座板底部的凸臺(tái)上,這樣就不會(huì)和上頭的同步帶連接機(jī)構(gòu)發(fā)生干涉:


              環(huán)形導(dǎo)軌滑座和同步帶間的連接機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

              環(huán)形導(dǎo)軌的多個(gè)滑座,通過(guò)連接結(jié)構(gòu),固定到同步帶上;這種設(shè)計(jì)特點(diǎn),保證了多個(gè)工位之間的同步運(yùn)行:請(qǐng)參考技術(shù)文章:環(huán)形流水線如何實(shí)現(xiàn)工位間的同步:

              滑座在環(huán)形導(dǎo)軌上的運(yùn)行軌跡,有個(gè)特點(diǎn):經(jīng)過(guò)圓弧段的時(shí)候,滑座的中心點(diǎn),會(huì)偏離圓弧導(dǎo)軌的中心線,往圓弧中心稍微靠近一點(diǎn):









              目前市場(chǎng)上還有另外一種環(huán)形線體:采用分度臺(tái)驅(qū)動(dòng)凸輪盤,凸輪盤和小車鏈上的凸輪嚙合,拖動(dòng)小車鏈:

              此種傳統(tǒng)線體,有如下幾個(gè)缺點(diǎn):

              一:結(jié)構(gòu)復(fù)雜

              為了限制小車除了運(yùn)動(dòng)方向之外的兩個(gè)方向的自由度,需要有左邊,右邊,和下邊三根導(dǎo)向?qū)к墸Y(jié)構(gòu)復(fù)雜;凸輪有磨損的時(shí)候,更換和調(diào)整極其不方便:

              二:規(guī)格少

              小車間距,只有少數(shù)幾個(gè)值,可供選擇;風(fēng)度臺(tái)的分度規(guī)格限制了小車間距選擇范圍。

              三:承載能力有限

              一家廠商的選型資料中,建議的負(fù)載僅為2KG。

              四:速度低

              一家廠商的選型資料中,快的節(jié)拍為0.16秒走完80mm, 線速度僅為1m/s左右。








              桁架機(jī)械手的工作狀態(tài)和使用壽命同其結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性有很大的關(guān)系,因此有必要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的動(dòng)態(tài)特性分析。動(dòng)態(tài)特性的理論分析和實(shí)驗(yàn)研究,采用的主要方法是模態(tài)分析法,包含如下三大部分:

              一:靜剛度分析

              靜剛度是衡量桁架機(jī)械手性能優(yōu)劣的一個(gè)重要指標(biāo)。當(dāng)滑枕沿豎直方向移動(dòng)到下端時(shí),其伸出量,此時(shí)變形也,所以整機(jī)的靜剛度分析選擇此時(shí)機(jī)械手的位置來(lái)計(jì)算,可計(jì)算出滑枕下端沿各個(gè)軸向的靜位移量:

              X軸向:0.210mm

              Y軸向:0.190mm

              Z軸向:0.010mm

              由計(jì)算結(jié)果可知,整個(gè)機(jī)構(gòu)在X方向的變形量,剛度較弱,這是由于滑枕承載時(shí),橫梁產(chǎn)生了扭曲變形所致。同時(shí)滑枕也是該機(jī)械手靜剛度的薄弱環(huán)節(jié),可以采用加強(qiáng)筋或增加滑枕鋁型材的壁厚等措施來(lái)提高靜剛度。