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聚四氟乙烯板材常見應用在汽輪發電機上,作為繞組絕緣引水管、轉 子楔下墊條和扇形護環瓦表面的滑移層等關鍵部位材料,表現出了一般絕緣材料無法代替的優異性能,現在已經逐步應用到大型水輪發電機和特種電動機上。相關的電機設計和研究人員可以

參考專業的技術研究部門的分析數據更加準確地應用到汽輪發電機上。

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聚四氟乙烯俗稱塑料王、F4、或鐵氟龍。采用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓成型制得可制成板材、車削膜、管?？蓧褐仆浦瞥尚汀？膳c石墨等混合制成板、棒、盤根、繩、生料帶。 特性：1.使用溫度范圍十分廣泛(攝氏從-200度到 260度)。2.基本上對所有化學物質都具抗腐蝕性除了一些氟化物和堿性金屬液。3.的機械性能包括抗老化性特別對于彎曲和擺動方面應用。4.杰出的阻燃性 (符合ASTM-D635 和 D470測試步驟， 在空氣中被規為阻燃材料。施工工藝流程支承構件鋼筋綁扎完畢→復測其標高與水平位置→澆筑支承構件混凝土→鋪設聚四氟乙烯板并固定→搭設梯段模板→清理聚四氟乙烯板的表面→復測其標高與水平位置并固定→綁扎梯段鋼筋→澆筑梯段混凝土→養護。5.優良的絕緣特性(無論其頻率和溫度如何)6.吸水率極低，并具有自潤滑性和不粘性等一系列獨特的性能應用：密封/墊圈、環材、耐磨板/座、絕緣零件、抗腐蝕性行業、機械零部件、襯層、石油及、石油化工業、化學行業、儀器設備生產商等。

在實際施工時，采用兩塊鋼板并滿鋪石墨粉的方式時，上部鋼板固定方式及位置不易保證；相關的電機設計和研究人員可以參考專業的技術研究部門的分析數據更加準確地應用到汽輪發電機上。石墨粉的鋪設質量不易保證，且鋼板遇水容易生銹，難以長時間保證滑動支座較小的摩察系數。相比較而言，聚四氟乙烯板具有耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、不粘附、無害等特性，施工操作簡單且能夠長時間保證支座能夠在作用下滿足設計要求。