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發布時間:2021-01-01 10:07  
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武義平安汽車銷售有限公司現經營的品牌有長城汽車、哈弗汽車、魏派汽車、福田汽車、江淮汽車及二手車的整車銷售和配件供應、維修服務、信息反饋為一體的銷售服務店。
WEY品牌不僅獲得市場認可,更博得業界贊譽。慶典現場,英國zhu名品牌評估獨立顧問公司Brand Finance代表中國區總裁陳憶登先生他發布中國高端SUV藍皮書報告,報告指出中國汽車品牌的總價值增長勢頭強勁,而WEY品牌作為其中蕞具潛力的新起之秀,成為下一個全球汽車品牌值得期待。里斯中國品牌戰略咨詢公司總經理張云先生作為WEY品牌發展歷程的見證者,也結合中國汽車產業洞察分析了WEY品牌積累勢能、打造全球品牌的路徑。例如:當車主離家達到一定距離時,“智能家居”將自動開啟回家場景,降低車主用戶操作的復雜度。在品牌之夜為震撼的時刻,五大中國汽車品牌掌men人比亞迪股份有限公司董事局兼總裁王傳福、吉利控股集團董事長李書福、東風汽車集團有限公司董事長兼黨委竺延風、北汽集團董事長兼黨委徐和誼、一汽集團董事長兼黨委徐留平(以姓氏筆畫排名)齊齊現身熒幕,通過視頻為WEY品牌兩周年紀念送上了非同尋常的賀禮,這也讓現場嘉賓深深感受到了中國企業家攜手并進、團結向上,振興中國汽車產業、實現中國汽車強國夢的共識與情懷,贏得全場掌聲雷動。
在“快遞到車”的合作中,長城汽車智能網聯平臺將與京東快遞服務平臺打通。平臺打通后,京東快遞員可以直接打開具備“快遞到車”功能的長城汽車后備箱進行貨物配送,而無需車主到場,實現快遞物品直接到車的服務,解決了用戶不方便取快遞、大件快遞不易搬取的困擾。目前,長城汽車技術中心擁有近7000人的研發團隊,具備轎車、SUV、皮卡三大系列車型以及動力總成的開發設計能力,可同時開展十多個車型開發。

暫且不提上汽奧迪,先說長城寶馬合資。寶馬是全世界的汽車和摩托車制造商,擁有百年造車歷史;而長城由一個名不見經傳的小小皮卡廠起步,經過30多年奮斗,專心、專業、專注,“每天進步一點點”,終于成為全球蕞大的SUV企業,2017年總資產達1105.47億元,連續兩年銷量超過百萬輛,旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌,在日本、美國、德國、印度設立了研發中心。天下誰人不是發自內心的敬佩之情?想當年奔馳不屑視寶馬為競爭對手,寶馬更不屑與奧迪為伍,今天寶馬卻放下身段,心甘情愿與長城做合資伙伴,為什么? 首先就是長城的企業實力令人不能小覷。其二,長城企業的活力更讓人看到它未來巨大的發展潛力。此外,長城已經建成電芯、機理分析、PACK、BMS試制試驗室以及電池試制車間、試驗中心等,還在韓國京畿道城南市、奧地利下奧地利州和德國法蘭克福建立了新能源技術研發中心,在新能源車方面積聚了很強的實力。 長城與寶馬建立的合資公司,注冊資金17億人min幣,投資總額51億元人min幣,規劃了標準年產能16萬輛國際xian進整車工廠,注冊地址為江蘇省張家港市,這給我們傳遞了兩個信號:第壹,這是國家宣布進一步擴大開放后批準的zui大的整車合資項目;第二,表明長城大張旗鼓地走出保定,走向世界。而這次和寶馬合資就不同了,共同研發、制造,銷售,與大師同行,學習、借鑒和提升,使長城從質上獲得一次顛覆性裂變。
下面我們來說一說長城汽車:
在研發行動上,魏建軍始終堅持“過度投入”。在他看來,專業人才是長城汽車技術研發和創新的關鍵。而在2018年收官之際,WEY也為大家帶來了一大驚喜——VV5終結版。吸引全球汽車壹流科技人才,充分發揮壹流汽車科技人才的作用,在本土創造出具有完全自主知識產權的、世界壹流的先進產品并迅速量產,是真正讓長城走在自主品牌前列并敢于與合資品牌“叫板”的底氣。