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發(fā)布時間：2020-12-20 16:24
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重卡行業(yè)潮流集各家之大成一部新卡車
乘龍H7是柳汽人歷時3年打造的全新一代的重卡平臺，包括牽引車、載貨車和自卸車系列。后續(xù)這些車型將會悉數(shù)亮相，而乘龍H7的動力匹配則會有康明斯ISLe、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K等多種選擇。功率范圍覆蓋270-460馬力。
乘龍H7對標(biāo)的是國際主品，是柳汽未來的戰(zhàn)略車型，它的定位是全新一代物流重卡，是進(jìn)口車的替代產(chǎn)品。
● 重卡行業(yè)潮流集各家之大成
一部新卡車，其含義是乘龍H7是完全不同于以往車型的一款新產(chǎn)品。市場定位不同，目標(biāo)客戶不同。
乘龍H7在商品性能和技術(shù)水平上都有全新的突破，擁有67項專利，具有安全、可靠、節(jié)油、等四大特性。
乘龍H7的發(fā)動機(jī)換油周期延長到10萬公里
乘龍H7尤為突出的是可靠性，其可靠性來源于其全新的底盤，該底盤的設(shè)計結(jié)合了歐美先進(jìn)技術(shù)重新布局。
其輕量化車型并沒有采用國內(nèi)流行的歐式8氣囊技術(shù)，而是采用了美洲風(fēng)格的4氣囊 拖曳臂結(jié)構(gòu)，兼顧了國內(nèi)用戶的重載需求。4氣囊結(jié)構(gòu)的底盤輕量化方面比8氣囊車型更優(yōu)。
乘龍H7的駕駛室是由國際的重卡造型設(shè)計師馬克·德尚先生設(shè)計的。同時，乘龍H7的發(fā)動機(jī)換油周期延長到10萬公里，并采用免維護(hù)懸架、免維護(hù)輪端、車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)流行的新技術(shù)，可以說是集各家之大成。
乘龍M3超值版標(biāo)配柳汽M31A
乘龍M3“節(jié)油版”同時繼承了東風(fēng)柳汽在安全、可靠、輕量化、舒適等方面一貫的高要求。
乘龍M3超值版標(biāo)配柳汽M31A“龍骨式框架結(jié)構(gòu)”駕駛室，車門及門框采用整體式?jīng)_壓成型，車門內(nèi)雙層高強(qiáng)度鋼防撞梁，前檔玻璃采用夾層玻璃。對用戶來說，駕駛室的安全性也是購車必然考慮的因素之一。
原廠導(dǎo)流罩，可有效降低風(fēng)阻，將“節(jié)油”理念貫徹到底。
駕駛室采用深色系搭配，部分細(xì)節(jié)采用仿木設(shè)計，方向盤采用木紋包邊和皮質(zhì)材料包覆，整體手感相當(dāng)不錯。座椅配裝M7仿皮面面料座椅，駕乘更舒適。
在乘龍M3“節(jié)油版”載貨車上，玉柴發(fā)動機(jī)系列車型，標(biāo)配節(jié)油開關(guān)，用戶可依據(jù)實(shí)際載重選擇檔位，以的油耗運(yùn)輸任務(wù)。
在動力配備方面，乘龍M3“節(jié)油版”搭載玉柴YC4E160系列發(fā)動機(jī)，排量為4.26升，輸出功率118千瓦、160馬力，輸出馬力550牛米。變速箱則是采用法士特8JS75C手動變速箱，換擋入檔更加輕松，動能輸出穩(wěn)定可靠。
在底盤方面采用高強(qiáng)度輕量化設(shè)計，采用鋁合金油箱，降低整車質(zhì)量。并且電氣線路采用軟管包覆、膠條束縛，從而減少因磨損而帶來的安全隱患。
乘龍H78*4大馬力自卸車
無懼惡劣工況，舒適運(yùn)營
眾所周知，城建運(yùn)輸行業(yè)的工況大多十分惡劣，卡車司機(jī)很難得到好的駕駛體驗與休息，乘龍H7 8*4大馬力自卸車，給司機(jī)駕駛過程帶來全新舒適感受。
全新車身造型，加大整體式后視鏡、一體式前大燈，環(huán)抱式儀表臺，同時繼承H7家族式臉譜，流線型造型，現(xiàn)代感強(qiáng)，簡潔大方。
人性化駕乘體驗：乘龍H7 8*4大馬力自卸車結(jié)合人機(jī)工程技術(shù)，匹配轎車化配置，如電動玻璃、自動空調(diào)、全新人機(jī)工程儀表臺，并增加儲物盒，加長遮陽板等，讓你的操控觸手可及，尊享駕乘體驗。
減震降噪性能強(qiáng)大：全新駕駛室懸置，整車平順性國內(nèi)，優(yōu)化發(fā)動機(jī)擋泥板系統(tǒng)設(shè)計與駕駛室阻尼板系統(tǒng)設(shè)計，降低噪音，駕駛室內(nèi)部噪音低至70分貝。
擁有安全、可靠、省油、、舒適等優(yōu)勢的乘龍H7 8*4大馬力自卸車，是城建運(yùn)輸中讓你滿意的好伙伴！
