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發布時間：2020-12-31 14:14
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但很少有人知道，其實早在mini還是小寫字母的時候，JCW就已經開始與mini結緣了。而今天，我們其實不想聊MINI這個車型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事開始之前，我們先來簡單介紹一下JCW這三個字母的意思。JCW的全稱應該為“JOHNCOOPERWORKS”，是寶馬旗下MINI品牌專門研車型的部門。不同于寶馬Mpower部門的是，MINIJCW車型直到2013年才進入中國市場。雖然在2011年MINI曾嘗試過將MINIJCW正式引入中國，由于中國市場偏愛于自動擋車型，可當時MINIJCW并沒有自動擋的版本，所以就沒有正式在中國銷售，只是出現在了“MINI中國任務”當中。但隨著豐田86、斯巴魯BRZ和福特福克斯ST等手動擋鋼炮車型的引入，讓MINI徹底按捺不住了，在2013年正式引入MINIJCW車型，由此一來才讓MINI在華的車型完整。
除了在可靠性方面之外，這款變速箱在實際的道路行駛中也體現出來一臺端車型所以該具備的素質。換擋感受很平順，不會感受到一丁點的頓挫，變速箱在不知不覺中就可以完成相應的升檔以及降檔動作，駕駛員基本上不會有任何的察覺，難怪有媒體在實際的試駕體驗之后會對領克01給出“目前秀的雙離合變速箱之一”這樣的評價。雙離合變速箱技術也是一股未來發展趨勢，隨著汽車工業技術的不斷積累以及越來越多的廠家投入到雙離合的研發之中，事實也證明市場上已經有像領克7DCT這樣秀的雙離合變速箱存在。因此我們不能因為早年雙離合的表現不佳就將其一錘定音，有機會去親自試駕下像領克01、02或者裝配新DSG的大眾車型，相信你一定會對雙離合變速箱的表現有所改觀。
另外，該車同樣配備江淮氣剎4.0制動系統，非常適合重載工況。解放J6F、虎VH道依茨大柴3.8L/康明斯3.8L作為我國商用車領域的標 式車企，解放同樣非常重視重載市場的需求，旗下的J6F和虎V均有相關的重載輕卡在售，并且市場占有率不俗。在配置方面，J6F主推160馬力3.8L道依茨大柴發動機，匹配法士特8擋變速箱，和青特7噸后橋；虎V則主推141馬力3.8L康明斯動力，匹配萬里揚6擋、法士特8擋變速箱，和6噸后橋。重汽HOWO統帥康明斯3.8L/萬里揚6擋變速箱與目前主流的輕卡車型相比，重汽輕卡可以說是姍姍來遲，但憑借重載產品的先發優勢，重汽輕卡已經牢牢站在了市場前十的榜單，
