天津德龍牽引車M30004s店服務為先 德旭自卸車

旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高

尾板的操控面板，帶有上推式保護罩。油箱位于車身左側，采用300L的鋁制油箱，行駛約1500公里。該車的定位是城際運輸，所以300L的油箱完全沒有壓力。車架的左右兩側均帶有改裝孔，可以額外加裝工具箱、水箱之類的設備。從該車可以很直觀的看出來，旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高。旗艦版車型看中的是高速標載市場，均采用了市面上公認的經濟性配置。在安全性方面，該車的主被動安全系統也十分齊全。此外帶有尾板的設計，提高了裝卸貨的效率。總體來說，旗艦版L3000更加適合當今中的標載物流市場。

濰柴雷沃重工精準發力智慧農機

　　“自動導航輔助駕駛及作業系統已應用于耕、種、管、收等現代農業生產的各個環節，大大提高了春耕春播作業的質量和效率。”濰柴雷沃重工總經理王桂民說，濰柴雷沃重工精準發力智慧農機，在電控、新能源、智能駕駛等領域與濰柴協同，加速推動大馬力CVT拖拉機上市。今年與濰柴重組后的個季度，雷沃重工產能大幅釋放，銷量大增。其中，農業裝備銷量同比增長60%，營業收入同比增長67%，利潤同比增長280%。

硬核實力搶抓“碳達峰”機遇

　　“‘碳達峰’是我國政府向全球做出的承諾，企業不存在討價還價的問題。特別是像濰柴這樣的行業，更應該有責任擔當。這也將倒逼內燃機行業節能減排關鍵核心技術升級，為社會節能減排作出貢獻，并發揮出我們在全球行業強大的優勢。”在國家環保主管部門監管下，濰柴WP2.3NG非道路用發動機完成所有測試項目，取得了非道路移動機械國四標準發布以來，行業首張環保信息公開單。

山推主動探索班輪新路徑

　　以此次發運為例，山推主動探索班輪新路徑，充分利用山東港口優勢，采用滾裝班輪集中裝運設備，直抵目的國港口，實現了從工廠到客戶的“門口—門口”直線運輸，大大降低了物流成本，提高了運輸效率，有效緩解疫情造成的運力不足困境。

　　歐洲市場是濰柴雷沃重工重點耕耘的市場。近日，隨著423臺拖拉機成功簽單，濰柴雷沃重工海外營銷公司歐洲大區一季度訂單超過2100臺，超額完成預算目標。