內蒙古碳纖制品高溫熱壓罐廠家在線咨詢「山東中航泰達」

碳纖維復合材料成型工藝有哪些？

碳纖維復合材料的成型工藝多達數十種，其中熱壓罐工藝是應用較多、為常見的一種成型方式。熱壓罐工藝是針對第二代復合材料的生產而研制開發的工藝，形成于20世紀40年代，一直到60年代才逐步得到推廣使用，后來廣泛應用于航空航天、復合材料、電子、交通、體育裝備和新型能源等高新技術領域，尤其是在各種蒙皮類零件的生產中發揮出了巨大的作用，現已成為一種成熟的工藝。由熱壓罐工藝生產的復合材料制品占整個復合材料制品產量的50%以上，在航空航天領域的比重更是高達80%以上。目前，熱壓罐工藝作為碳纖維復合材料構件的成型方法之一，也被許多碳纖維復合材料零部件生產廠家大量使用。

熱壓罐成型工藝有哪些優勢？

熱壓罐成型工藝穩定、可靠：壓力、溫度均勻，可調可控，使成型或交接制品質量一致、可靠；孔隙率低、樹脂含量可控并均勻；加壓時可抽真空，使低分子物易于排出。可見熱壓罐工藝一定程度上防止碳纖維材料的浪費。

山東中航泰達復合材料股份有限公司成立于2004年。擁有美國ASME壓力容器設計、制造資質， D1/D2類壓力容器設備設計、制造及GC3工業壓力管道安裝、維修資質。公司資質齊全，設備先進,技術力量雄厚,檢測手段齊全,具有健全穩定的質保體系。

公司全體員工愿以優異的產品、良好的服務、真誠的態度，熱忱希望同新老朋友密切合作，攜手奮進、共展宏圖。

山東中航泰達熱壓罐廠家達到一個新的階段

2018年8月30日，山東中航泰達復合材料有限公司與中車大連公司簽署，出口印度那格浦爾地鐵全復合材料內裝合同。2018年10月10日，交付第yi列地鐵全復合材料內裝飾。

2018年11月22日下午，由中車大連公司設計制造的首列出口印度那格浦爾地鐵車輛正式下線。該車采用不銹鋼車體，全復合材料內飾，da設計速度80km/h，各項技術指標居于世界先進水平。首列車成功下線，標志著該項目進入一個全新的階段。