您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-10-25 02:34
【廣告】
無論新輸送帶安裝還是舊輸送帶更換，如果事前沒有對整條輸送帶的安裝進行仔細的規劃計算，都極易發生輸送帶接長了的現象，直接后果就是配重撞擊地面（重錘式配重為例），導致啟動打滑。對于較大的偏移量，可將尾鼓安裝在移動小車上（見下圖），并可調整小車以糾正偏差。還有一種現象就是當時沒有問題，試車也沒有問題，但是配置位置較低，運轉一段時間后（2~3個月），配重下垂，啟動時撞擊地面。這是因為安裝過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形。輸送帶在安裝過程中留有一定的余量，為以后的維護留有余地。如某港口堆料機懸臂皮帶（96m）更換曾經發生過懸臂皮帶（螺旋張緊）安裝后長度基本在螺旋張緊的小處，后來使用一段時間后因接頭出現問題，輸送帶余量不夠，無法重做接頭，只好撤下該輸送帶重新使用一條新帶安裝。理想的輸送帶安裝情況是：輸送帶安裝后長度適中（要考慮到夏、冬溫差的區別，夏天安裝溫度高，輸送帶膨脹率大，冬天溫度低，輸送帶的膨脹率小），如果輸送帶出現問題，能夠預留一個接頭的余量。
怎樣進行輸送帶的日常保護
1、根據輸送帶作業情況，及時調整相關設備。防止輸送帶跑偏使輸送帶邊沿磨損加重而損壞上下掩蓋膠。構成鋼絲繩暴露和掉落。
2、及時鏟除傳動滾筒外表的附著物，防止由于滾筒外表外形不規則構成接頭受力不均勻而發生鼓泡，鋼絲繩抽動，硫化接頭伸長等影響接頭強度的情況呈現。
3、硫化接頭是輸送帶強度的單薄部分，接頭開縫開始表現為膠開裂，水經過芯膠的縫隙浸入鋼絲繩，構成鋼絲繩銹蝕，斷絲，抽動等。應守時檢查接頭伸長改動量，外表反常改動等情況，做好預防性檢查作業，對呈現缺陷的硫化接頭及時進行修補。
4、假定發生輸送帶邊膠，掩蓋膠掉落，部分暴露鋼絲繩等缺陷，應及時進行冷粘或硫化熱補。根據輸送帶部分破損情況，選擇冷補，熱硫化，填充鋼絲繩等不同的修補辦法，堅持輸送帶外表無缺。
輸送帶緩沖膠在掩蓋膠和帶芯層之間，能添加兩者的粘合力，并可吸收和分散保送物料的沖擊力，起緩沖作用。將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠，晾置一會，然后進行第二遍涂刷。要求膠料具有良好的粘著性（膠與布的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝功用好。生膠普通采用自然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率爲50%~55%。硫化體系宜運用低硫配合，以進步膠層和布層之間的粘著力。促進劑采用M、DM、TMTD并用體系。炭黑常用高耐磨和半補強炭黑并用，用量不宜過多，通常在10質量份左右。硬化劑選用增粘性較好的種類，如固體古馬隆阿等
影響輸送帶粘接效果的因素有哪些？
1、輸送帶在儲存期間不得與酸堿、油、污水等污染物接觸同時還要遠離熱源，避免長期被陽光直射或雨雪浸淋。
2、貯存的庫房溫度宜保持在－15℃～＋40℃之間，相對濕度宜保持在50%—80%之間。
3、貯存中輸送帶須成卷放置，不得折疊，不得擠壓，放置期間應每季翻動一次。
4、輸送帶運送速度不應大于5.0米/秒，運輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應盡量采用低速。超出規定速度時，會影響膠帶使用壽命。不5、同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用。
5、避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。
6、如果膠帶發生跑偏，應立即采取措施糾正。
7、如果發現膠帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。
